Auto Daempfung: woraus besteht Sie?

Im nächsten Artikel werden wir Ihnen auf jeden Fall sagen, wie die Auto-Geräuschisolierung durchgeführt wird. Aber versuchen wir zunächst herauszufinden, woher das unnötige Rumpeln im Autoinnenraum kommt und mit welchen Materialien es üblich ist, damit umzugehen.

Die Art der Schwingungen und Obertöne in einem Auto kann sehr unterschiedlich sein – unterschiedliche Geräuschquellen, unterschiedlich in Intensität und Frequenzspektrum. Die Hauptquelle für Fremdgeräusche und deren hervorragenden Leiter ist jedoch das Metall des Körpers. Schließlich kennt sicher jeder dieses besondere Dröhnen, das durch Klopfen auf einen beliebigen Metallgegenstand zu hören ist. Natürlich das Klopfen der Wippe an den Ventilen, das Schlagen der Aufhängung und der Stoßdämpfer, die Vibration des Schalldämpfers, die Drehung der Lager - all dies überträgt viele Fremdgeräusche auf die Karosserie und dementsprechend auf der Innenraum. Und wenn noch das Geräusch eines laufenden Lüfters und das Rattern der Kunststoffverkleidungen der Fahrgastzelle hinzukommen, dann geht einem die Geräuschkulisse eines anderen Frequenzbereichs im Auto auf die Nerven.

Mehrschichtiger Schallschutz für Autos

Wir denken, dass jeder versteht, dass es keine universellen Materialien zur Geräuschisolierung gibt, die in der Lage wären, Geräusche aller Frequenzbereiche zu bewältigen. Die beste Option ist daher das sogenannte "Sandwich" - eine Beschichtung, die aus mehreren Schichten besteht, von denen jede eine bestimmte Rolle spielt.

Also, was ist in dem Sandwich?

1. Untere Schicht:

• vibroplastShumoFF M2, M3 und M4 - Materialien mit hohen Dämpfungseigenschaften (auf Kunststoff oder Metall geklebt). Sie erhöhen das Gewicht der Basis und verringern dementsprechend ihre Resonanzfrequenz, wandeln die Energie von Schallschwingungen in Wärmeenergie um. Das heißt, wenn Sie diese Schicht kleben, hören Sie anstelle des "Klingelns" nur das taube Echo, das wie ein Echo allmählich nachlässt.
• vizomat Shumoff Mix , Mix F - ist normalerweise ein kombiniertes Mehrschichtmaterial, das entwickelt wurde, um starke Vibrationen auf der Unterseite des Autos zu entfernen. Es besteht aus mehreren Schichten, darunter - starre Aluminiumfolie, verschiedene Mastix- und Bitumenschichten.

2. Deckschicht:

• splenitis NoiseFF P4 , P8 - hochelastische Materialien, die Luftschall, d.h. Stimmen, Signale und andere höhere Geräuschpegel entfernen. Auf vibrationsdämpfenden Materialien montiert. Zusätzlich wird es als Wärmedämmung eingebaut. Manchmal werden spezielle schallabsorbierende Materialien mit einer Blei- oder Aluminiumschicht in der Mitte platziert, die eine Art akustischen Schirm bilden (diese Art der Isolierung wird als „Schallmauer“ bezeichnet). Montiert an Türen, Dach, Kofferraum.

Darüber hinaus ist es wünschenswert, eine schallabsorbierende Schicht (Bitoplast oder Hermeton 7, 15, 30) herzustellen - ein sehr weiches Material, das in seiner Struktur Schaum ähnelt. Wird verwendet, um interne Quietschgeräusche zu dämpfen. Wird an den Verbindungsstellen von Kunststoff und Metall installiert

Über die Vorteile von Materialien der Marke ShumoFF können Sie in unserem vorherigen Artikel nachlesen: Geräuschdämmung im Auto: Warum wird sie benötigt und was ist zu wählen?