BMW E46 Tuning und Zubehör

Für BMW 3er E46 1998–2006 gibt es Teile für alle vier Karosserievarianten – Limousine, Coupé, Touring Kombi und Compact Hatchback: DPT-Bodykit aus ABS (Lip-Ansätze separat für M Sport-, M3- und Hamann-Stoßstangen, Heckdiffusor 2001–2006, Hecklippe und Seitenschweller-Ansätze für M-Sport 2003–2006, M-Look-„Nieren“ für Vor-Facelift 1997–2001, Facelift 2001–2005 sowie für das Coupé), M3 Frontstoßstange für Limousine und Touring, CSL-Style- und M4-Style-Spoiler für Limousine und Coupé aus ABS oder Carbon, Heckblende für die Limousine, LED-Scheinwerfer für 1998–2001, Interieur-Tuning (Schaltknäufe und Schaltsack, Zierleisten fürs Armaturenbrett, Lenkrad), Chromteile aus Edelstahl, Fußmatten für Innenraum und Kofferraum je nach Karosserie.

Limousine, Coupé, Touring oder Compact: Was passt zu Ihrer Karosserie?

Gemeinsam für alle Karosserien: Frontlippen und „Nieren“, Innenraum-Fußmatten, Beleuchtung, Premium-Schmutzfänger (4 Stk), Abdeckungen für Radläufe und Schweller, Embleme.

Welche Lippe passt auf Ihre Stoßstange?

Die Frontlippe wird nicht nach Baujahr, sondern nach der Form der Stoßstange gewählt: Im Bodykit-Bereich gibt es separate DPT-Lippen für die M Sport Stoßstange (V1, V2 und V-2 für 2003–2006), für die M3 Stoßstange und für Hamann, außerdem den Flap-Aufsatz für die Frontstoßstange sowie Carbon-Flaps für M3. Eine M Sport Lippe passt nicht auf die Serienstoßstange, und Hamann passt trotz äußerlicher Ähnlichkeit nicht auf M-Tech 2. Der DPT Heckdiffusor ist für 2001–2006 ausgelegt, die DPT Hecklippe und die DPT Seitenschweller-Ansätze für M-Sport 2003–2006. Alle DPT-Teile sind vakuumgeformt aus ABS, Schwarz Hochglanz, und werden mit Scheibenkleber/Dichtkleber montiert (Kleber ist nicht im Lieferumfang). Wenn ein neuer Frontbereich nötig ist: Es gibt die M3 Frontstoßstange für Limousine und Touring aus Verbund-Polypropylen (PP).

Was ändert sich mit dem Facelift 2001?

• M-Look-„Nieren“ DPT – separat für 1997–2001, für 2001–2005 sowie fürs Coupé 1998–2003 und 2003–2006; das Facelift erkennt man an der Form von Scheinwerfern und Grill, nicht nur am Baujahr.
• LED-Frontscheinwerfer (2 Stk) – nur für Vor-Facelift 1998–2001.
• Der Spoiler der Limousine passt nicht aufs Coupé – unterschiedliche Kofferraumdeckel; für jede Karosserie gibt es den passenden Spoiler.

E46 Interieur-Tuning: Schaltung, Armaturenbrett, Lenkrad

Im Innenraum-Bereich: Schaltknauf (OEM, schwarz oder grau), OEM-Schaltsack separat für Schaltgetriebe und Automatik (der Automatik-Schaltsack ist geformt, die Rahmen sind nicht austauschbar), Sets aus Schaltsack + Knauf in Schwarz, Beige und Rot, Innenraum-Zierleisten (separates Set für Compact) – werden auf den entfetteten Originalkunststoff geklebt, Lenkrad (Standard, Carbon, Carbon mit LED). Fußmatten: Stingray 3D (5 Stk mit Steg), Stingray Premium, Polytep, Carsuit, EVA in fünf Farben, Textil Classic / Premium / Deluxe. Die Kofferraummatte ist immer separat und karosseriespezifisch – im Matten-Bereich gibt es Varianten für SD, SW und HB.

Chrom und kleine Exterieur-Details

Edelstahl-Abdeckungen: für Radläufe (Edelstahl oder schwarz), für Türgriffe, Türleisten, Fensterrahmen, Leiste über dem Kennzeichen, Kofferraumkante. Die Fensterrahmen-Zierleisten und Leistenabdeckungen werden mit Klebeband auf die Serienteile geklebt – die Dichtungen werden dadurch nicht ersetzt. Embleme: Jubiläums-Embleme 82 mm (vorn) und 74 mm (hinten), UA-Style. Fürs Dach: Flybar Querträger auf der Touring-Dachreling, Oluksuz V4 Dachträger für glattes Dach.

Was gibt es für den E46 nicht?

• Modellspezifische Dachreling für Touring – nur Querträger für die serienmäßige Reling.
• Austauschbare Spiegelkappen – M-Look-Abdeckungen werden auf die originalen Kappen geklebt, fürs Coupé passen sie nicht.
• Breite Kotflügelverbreiterungen – es gibt nur schmale Radlauf-Abdeckungen.

M3 Stoßstange, Bodykit und Spoiler können im Netzwerk zertifizierter DD Tuning Servicezentren montiert werden – den nächstgelegenen Standort nennt Ihnen der Manager.

Die Beschreibung wurde mithilfe von KI erstellt – basierend auf der Analyse von über 1 Mio. Telefongesprächen zwischen DD Tuning Managern und Kunden sowie der Wissensdatenbank des Unternehmens. Wir haben die häufigsten Kundenfragen und praxiserprobte Antworten gesammelt.