Richtungen und Methoden Schallschutz

Im Auto verbringt eine Person einen erheblichen Teil ihrer Zeit. Deshalb versuchen Autobesitzer, nicht nur auf technische Aspekte, sondern auch auf den Komfort und die Sicherheit von Fahrzeugen zu achten. In dieser Hinsicht ist eines der größten Probleme das Geräusch, das während der Fahrt erzeugt wird. Es kann eintönig und mit Unterschieden aufdringlich und subtil sein, aber in jedem Fall kann die Wirkung seiner Wirkung für eine Person am ungünstigsten sein. Es trübt auch die Aufmerksamkeit des Fahrers, erhöht den Grad seiner Ermüdung, was die Verkehrssicherheit erheblich verringert.

Interner und externer Geräuschpegel

Für eine moderne Stadt, ganz zu schweigen von einer Metropole, ist nicht nur der Innenraum eines Fahrzeugs wichtig, sondern auch das äußere Umfeld. Alle Geräusche, die durch ihre Arbeit entstehen und miteinander verschmelzen, belasten den Lebensraum von Millionen von Menschen, die unter externen Geräuschfaktoren leiden, akustisch. Bestehende Normen regeln nicht nur die Schallintensität und den Geräuschdruck in der Kabine, sondern auch die allgemeinen Geräusche, die beim Betrieb des Fahrzeugs entstehen.

Die Anforderungen an den Straßenverkehr in westeuropäischen Ländern sind recht streng und werden regelmäßig dahingehend überarbeitet, dass die Grenzwerte gesenkt werden. Zum Beispiel sind sie heute in Bezug auf externes Rauschen nicht mehr als 74 dBA. Der inländische Rechtsrahmen sieht einen Lärm von etwa 77 dBA vor. Dieser integrierte Indikator liefert jedoch nicht immer das richtige Bild der Geräuschbelastung, da dieser Indikator in bestimmten Frequenzbereichen zwar im Allgemeinen innerhalb der zulässigen Grenzen bleibt, jedoch außerhalb der Skala liegen kann. In bestimmten Betriebsarten äußert sich dies in Brüllen, Pfeifen, Heulen usw.

Das System zur Messung von Schallschwingungen ist eine logarithmische Skala, daher führt eine Änderung des Geräusches um mehrere Einheiten zu einer signifikanten Veränderung der Schallumgebung innerhalb und außerhalb des Fahrzeugs. Zu diesem Zweck werden in der Autoindustrie häufig Schalldämmmittel eingesetzt, die die Intensität und den Druck von Schallschwingungen verringern.

Untersuchung des Lärmschutzobjekts

Die Wahl der richtigen Richtung, Methoden und Mittel für den Umgang mit Lärm erfordert eine detaillierte Untersuchung der Aspekte, die zur Bildung des Schallfelds des Autos beitragen. Unter Industrie- und Laborbedingungen werden Studien an Maschinen mit Einlaufmotor durchgeführt, bei denen Geräuschindikatoren bei verschiedenen Modi und Lasten gemessen werden. In diesem Fall werden Kontrollmessungen an den Punkten durchgeführt, an denen sich Fahrer und Passagiere befinden, sowie außerhalb der Kabine. Die erhaltenen Ergebnisse dienen als Grundlage für die Bestimmung der Möglichkeiten und Wege zur Reduzierung von Rauschparametern.

Die erhaltenen Daten können als Ausgangspunkt für die Verringerung der schädlichen Auswirkungen des Betriebs technischer Mechanismen und Elemente des Fahrzeugs dienen. Um jedoch eine möglichst vollständige Vorstellung davon zu erhalten, wie mit übermäßigen Klangphänomenen umgegangen werden soll, müssen Sie die folgenden Nuancen beachten:

1. Die am stärksten belasteten und vibrierenden Punkte des Körpers und der Strukturelemente, die die höchste Frequenz und Amplitude der Vibrationen erzeugen;
2. Das Verhältnis von aerodynamischen und mechanischen Komponenten zum gesamten Schallraum;
3. Die Wege des Eindringens und der Ausbreitung von Lärm von seiner Quelle;
4. Der Wert der Schwingungsfrequenz von Gehäuseteilen, Paneelen, Zubehör und Vorrichtungen.

Mit dieser Analyse können Sie die meisten Aspekte berücksichtigen, die die Geräuschbelastung ausmachen, und die erforderlichen Maßnahmen ergreifen, um sie zu reduzieren.

Wege und Methoden zum Umgang mit Autolärm

Bei der Strategie, die negativen Auswirkungen akustischer Schwingungen auf Mensch und Umwelt zu verhindern, lassen sich zwei Ansätze unterscheiden. Dies sind konstruktive technische Lösungen und passiver Schutz vor vorhandenen Schallverschmutzungsquellen des Raums. Betrachten wir jeden von ihnen im Kontext von Aktivitäten und Methoden zum Erreichen der festgelegten Ergebnisse.

Die Methode des konstruktiven Wandels beinhaltet:

• Auswuchten von Einheiten und Einstellen von Getriebeteilen;
• Installation von elastischen Zwischenmitteln an den Gelenken von Motor, Aufhängung, Fahrgestell und Abgasanlage;
• effizienter Betrieb der Abgasanlage mit der steifsten Befestigung des Schalldämpfers am Boden und der Vorrichtung zur Dämpfung von Schwingungsdämpfern;
• Einhaltung der Dichte und zuverlässige Befestigung von Körperteilen und Veredelungselementen;
• Hochwertige Abdichtung von Tür- und Fensteröffnungen.

Die passive Schutzmethode ist implementiert:

• Installation von Schutzabdeckungen zur Verhinderung der Geräuschausbreitung;
• unter Verwendung von Materialien, die Eigenschaften der Geräuschdämmung, Reflexion und Absorption von Schallwellen aufweisen.

Es ist klar, dass die erste Methode größtenteils in den Händen der Autohersteller liegt und von Seiten der Fahrer die Aufrechterhaltung des normalen technischen Zustands der vorhandenen Mittel zur Bewältigung von Geräuscheffekten erfordert. Passiver Schutz kann jedoch vollständig mit Produkten bereitgestellt werden, die den Ursprungsort von Schallschwingungen vom Innenraum des Fahrzeugs und der äußeren Umgebung isolieren sollen . Sie können sie jederzeit im DD Tuning-Online-Shop kaufen.