Nissan Juke Nismo RS (2015): übersicht und Möglichkeiten des Tunings

In unserem DD Tuning-Autoshop können Sie Tuning-Zubehör für Nissan Zhuk Nismo und andere Modifikationen eines japanischen Autos kaufen. Immer auf Lager: verschiedene Bodykits (Schweller, Chromverkleidung, PTF-Ringe und Scheinwerfer, Kenguryatnik, Dachreling und mehr als 100 Produkte zum Tuning der Karosserie und des Innenraums von Nismo RS.

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Verletzt von Andeutungen, dass der originale Juke Nismo eher eine Übung in Sachen Emblemdesign und Karosseriestreifen als eine überzeugende Schrägheck-Alternative war, hat Nissan die zweite Version mit Steroiden betäubt und sie zu Kursen für Hochleistungsautos geschickt.

Das Modell kehrte mit einer Vielzahl von strukturellen Verstärkungen zurück, mit einer leicht angepassten Federung und größeren belüfteten Bremsen, wobei zusätzlich zu den Frontantriebsversionen ein mechanisches Sperrdifferenzial geworfen wurde.

Belohnt wurde sie mit einer 18-PS-Förderung und einer RS-Plakette. Wird sie es mit Stolz tragen?

Nissan Beetle Nismo RS (2015): erste Eindrücke

Es scheint eine größere Sache zu sein als das alte Jismo-Modell. Wenn Sie in niedrigen Gängen Gas geben, müssen Sie das mit Wildleder besetzte Lenkrad fest umgreifen, um dem unnatürlichen Verdrehen der parasitären Servolenkung entgegenzuwirken. Und während die Spannung (und der Sound) des 1,6-Liter-Turbomotors im Grenzbereich noch zu spüren ist, kann der Motor durchaus ordentlich Gas geben.

Aber das ist noch nicht das raffinierteste der angetriebenen Werkzeuge; Trotz des selbstsperrenden Differenzials überlastet der ganze Motorschub schnell die Vorderräder, und der Juke fährt durch jede Kurve und kämpft ausnahmslos mit seinem eigenen aufgeblasenen, baumelnden Schwerpunkt.

Ist der Nissan Juke Nismo eine voll konkurrenzfähige Hot-Hatch-Alternative?

Beim Fahren eines so hochdynamischen Autos entstehen sehr seltsame Empfindungen. Einerseits hat man eine fantastische Aussicht, wie aus einem „Krähennest“, andererseits fühlt man sich ein wenig unsicher, als würde man auf einen etwas instabilen Hochsitz gesetzt, auch wenn es ein Recaro ist, wie in diesem Fall.

Urteil

So süß er auch ist, der RS fällt in eine merkwürdige neutrale Kategorie. Wenn Sie nach einer heißen Luke suchen, gibt es mehr fertig fahrende Autos, und wenn Sie nur nach einem schicken Juke suchen, ist der normale Tekna viel einfacher zu fahren. Mehr bedeutet nicht immer besser.