Autor: Radomskyi Maksym VasyliovychSuzuki Swift Sport ZC33S — der „heiße“ Swift, der im September 2017 auf der IAA in Frankfurt gezeigt wurde und ab 2018 verkauft wurde. Der etwa 975 kg schwere Hatchback bekam den 1,4-Liter-Turbomotor BoosterJet mit 140 PS und 230 N·m; 2020 kam in Europa ein 48-Volt-Mildhybridsystem hinzu. Die europäische Version lief bis März 2024 vom Band, die letzte japanische Serie Final Edition — bis November 2025. Beim neuen Swift des Modelljahres 2024 gibt es bislang keine Sport-Version.
Inhalt
- Was ist der Swift Sport ZC33S
- Welche Daten hat der Swift Sport
- Worin unterscheidet sich die Hybrid-Version von 2020 von der ersten
- Worin unterscheidet sich der Sport vom normalen Swift
- Wann endete die Produktion und wird es einen neuen Swift Sport geben
- Welche аксессуари passen auf den Swift 2017–2024
Was ist der Swift Sport ZC33S
Swift Sport ist die sportlich aufgeladene Version des kompakten Hatchbacks Suzuki Swift. Die Generation ZC33S basiert auf derselben Plattform wie der normale Swift der Baujahre 2017–2024, bekam jedoch einen eigenen Motor, Fahrwerksabstimmung, 17-Zoll-Räder und ein anderes Styling. Im Gegensatz zum Vorgänger mit Saugmotor erhielt der ZC33S einen Turbomotor.
Die Grundidee des Modells ist das geringe Gewicht. Laut britischen Testfahrten wog der Sport 975 kg — unter einer Tonne und rund 80 kg weniger als der Vorgänger. Genau deshalb reichten 140 PS für den Sprint auf 100 km/h in 8,1 s.
Welche Daten hat der Swift Sport
In der Tabelle stehen die Daten der ersten (2018) und der Hybrid- (2020–2024) europäischen Versionen nach offenen Spezifikationen und dem ADAC-Katalog.
| Parameter | Swift Sport 2018 | Swift Sport Hybrid 2020–2024 |
|---|---|---|
| Motor | 1,4 l BoosterJet, Turbo, 4 Zylinder | 1,4 l BoosterJet + 48-V-Startergenerator |
| Leistung | 140 PS (103 kW) | 129 PS (95 kW) |
| Drehmoment | 230 N·m | 235 N·m ab 2 000 U/min |
| Getriebe (Europa) | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | vorn | vorn |
| 0–100 km/h | 8,1 s | 9,1 s |
| Höchstgeschwindigkeit | etwa 210 km/h | 210 km/h |
| Gewicht | 975 kg | 1 095 kg (nach EU-Norm, mit Fahrer) |
| Länge / Breite / Höhe | 3 890 / 1 735 / 1 495 mm | 3 890 / 1 735 / 1 480 mm |
| Radstand | 2 450 mm | 2 450 mm |
| Reifen | 195/45 R17 | 195/45 R17 |
| Kofferraum | 265 l (579 l mit umgeklappten Sitzen) | 265 l (579 l) |
| Kraftstofftank | — | 37 l |
| WLTP-Verbrauch | — | 5,6 l/100 km, CO₂ 125 g/km |
Das Kofferraumvolumen unterscheidet sich je nach Quelle (242 oder 265 l) — abhängig von der Messmethode. Auf einigen Märkten, darunter Japan und Australien, wurde der Sport auch mit 6-Stufen-Automatik angeboten; in Europa — nur als Schalter.
Worin unterscheidet sich die Hybrid-Version von 2020 von der ersten
Im April 2020 stellte der europäische Swift Sport auf das Smart-Hybrid-System mit einer 48-Volt-Lithium-Ionen-Batterie um. Ein Startergenerator mit 10 kW unterstützt den Motor beim Beschleunigen und sorgt bei niedrigeren Drehzahlen für ein höheres Drehmoment — 235 N·m ab 2 000 U/min.
Der Preis der Hybridisierung waren die CO₂-Vorgaben in der EU: Die Leistung des Verbrenners sank von 140 auf 129 PS, und das Gewicht stieg. Auf dem Papier verschlechterte sich die Beschleunigung von 8,1 auf 9,1 s, auch wenn sich im Alltag die Zugkraft von unten gleichmäßiger anfühlte. Die japanische Version blieb ohne Hybridsystem.
Worin unterscheidet sich der Sport vom normalen Swift
Karosserie und Abmessungen sind beim Sport dieselben wie beim Swift 2017–2024, das Styling ist jedoch eigen:
- anderer Frontstoßfänger mit großem Kühlergrill und Wabengitter;
- Seitenschwellerverkleidungen und Heckdiffusor;
- zwei Endrohre der Abgasanlage;
- 17-Zoll-Leichtmetallfelgen mit Reifen 195/45 R17;
- sportliche Vordersitze mit ausgeprägtem Seitenhalt und rote Akzente im Innenraum.
Daher passen Teile, die an die Karosserie gebunden sind (Windabweiser, Einstiegsleisten, Fußmatten), meist auch beim Sport, Stoßfänger und Bodykits jedoch nicht: Sie unterscheiden sich in der Geometrie.
Wann endete die Produktion und wird es einen neuen Swift Sport geben
In Europa wurde der Hybrid Swift Sport bis März 2024 produziert — zusammen mit dem Generationswechsel des normalen Swift. In Japan wurde die Standardversion im Februar 2025 eingestellt, und als Abschied stellte Suzuki am 17. Dezember 2024 die Serie ZC33S Final Edition vor: Der Verkauf begann am 19. März 2025, die Produktion lief bis November 2025. Die Final Edition unterschied sich durch das Design — glänzend schwarzer Grill, 17-Zoll-Felgen, Aufkleber an den C-Säulen und Verlaufs-Einsätze im Innenraum; der Motor blieb derselbe.
Den neuen Swift des Modelljahres 2024 bietet man in Europa nur mit dem 1,2-Liter-Dreizylinder-Saugmotor Z12E mit 12-Volt-Mildhybridsystem (61 kW), Schaltgetriebe oder CVT sowie Front- oder Allradantrieb an. Eine Sport-Version auf dieser Basis wurde offiziell nicht vorgestellt: Stand Juni 2026 kursieren in der Presse nur Gerüchte über eine Entwicklung, Suzuki hat nichts bestätigt. Mehr zum neuen Swift — in unserem Test Suzuki Swift 2024 und auf der Seite zum Swift-2024-Tuning.
Welche Zubehörteile passen auf den Swift 2017–2024
Swift Sport ZC33S ist ein Auto, das man inzwischen auf dem Gebrauchtmarkt sucht, und Besitzer bringen meist das in Ordnung, was sich abnutzt: Fußmatten, Schweller-Schutz, Windabweiser. Alles, was auf die Karosserie des Swift 2017–2024 abgestimmt ist, ist im Bereich Tuning für Suzuki Swift 2017–2024 gesammelt.
- EVA-Fußmatten — halten Wasser und Schnee in den Zellen und weichen nicht durch; für den Winter ist das die praktischste Variante. Die Farbauswahl — im Bereich Fußmatten für Swift 2017–2024.
- Kofferraummatte — aus EVA oder Textil, schützt die Verkleidung des kompakten Kofferraums.
- Windabweiser — ermöglichen das Lüften des Innenraums bei Regen, siehe Deflektoren für Swift 2017–2024.
- Abdeckung für die hintere Ladekante aus Edelstahl — schützt den Lack vor Kratzern beim Beladen.
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