Überprüfung der elektrischen Modifikation des Peugeot e-208 Fließheck

Der Peugeot e-208 ist eine vollelektrische Version des beliebten Stadt-Fließheckmodells. Das 2019 eingeführte Auto war eines der ersten Massenelektroautos auf dem europäischen Markt. Betrachten wir es in diesem Testbericht genauer. Sie können Ihr Auto auch deutlich verbessern und einzigartig machen, wenn Sie das Tuning des Peugeot 208 nutzen, dessen Zubehör wir in unserem Produktkatalog finden.

Spezifikationen

• Batterie: Lithium-Ionen, mit einer Kapazität von 50 kWh.
• Reichweite: bis zu 340 km nach WLTP-Zyklus.
• Elektromotorleistung: 100 kW (136 PS).
• Drehmoment: 260 N/m.
• Ladezeit: 30 Minuten bis 8 Stunden, je nach Ladegerättyp.
• Höchstgeschwindigkeit: 150 km/h.
• Beschleunigung von 0-100 km/h: 8,2 Sekunden.
• Getriebe: Getriebe.
• Antrieb: vorne.
• Abmessungen (mm): 4055 x 1765 x 1430.
• Radstand (mm): 2540.

Dank des hohen Drehmoments, das bereits zu Beginn der Bewegung zur Verfügung steht, weist das Modell eine gute Beschleunigungsdynamik auf.

Ausrüstung

Das Elektroauto bietet ein modernes Ausstattungsniveau. Je nach Konfiguration kann das Auto ausgestattet sein mit:

• 10-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem.
• Digitales i-Cockpit-Dashboard.
• Adaptives Tempomatsystem.
• Automatisches Notbremssystem.
• Parksensoren.
• Rückfahrkamera.
• Apple CarPlay / Android Auto.
• Projektionswand.
• Fußgängererkennungsfunktion usw.

Exterieur und Interieur

Der Peugeot e-208 behielt das erkennbare Design der Benzinversion bei, erhielt jedoch eine Reihe markanter Elemente, die sein elektrisches Wesen hervorheben. Darunter sind ein geschlossener Kühlergrill und spezielle Aerodynamikelemente.

In der Kabine herrscht ein hohes Maß an Technik und Komfort. Ein ergonomischer Fahrersitz mit einem Lenkrad mit kleinem Durchmesser sorgt für einfache Kontrolle. Die Qualität der Veredelungsmaterialien ist auf einem guten Niveau. Der Kofferraum hat ein Volumen von 265 Litern.