
Test: Ford Tourneo Custom 2024 – moderner Van für Business und Familie

Ford Tourneo Custom 2024 — das ist längst nicht mehr nur die Pkw-Version eines Transporters, sondern ein vollwertiger großer Van an der Schnittstelle von Business-Shuttle, Familienauto und Fahrzeug für lange Reisen. Die neue Generation wirkt im Innenraum moderner, ist besser auf den Alltag abgestimmt und bietet je nach Markt eine größere Auswahl an Antrieben.
Der Hauptvorteil des Modells ist simpel: Es gibt hier echten Platz für Menschen, Schiebetüren, einen flexiblen Innenraum und eine Karosserie, die in der Praxis wirklich funktioniert. Dafür bezahlt man mit Abmessungen, einer komplizierteren Version-Auswahl und der Notwendigkeit, den eigenen Einsatzzweck klar zu definieren — Familienfahrten, Transfer oder gemischte Nutzung.
Modell und seine Position im Markt
Der Tourneo Custom besetzt die Nische zwischen klassischem Kleinbus im Nutzfahrzeug-Segment und großem Familienvan. Er wird nicht nur für Corporate-Transporte genutzt, sondern auch als „ein Auto für alles“: Kindersitze, Urlaub, Fahrräder, lange Strecken und tägliche Routen mit vielen Passagieren.
Für wen er passt: Familien, denen es in Crossovern mit eher formaler dritter Reihe zu eng ist; Hotels und Transferdienste; alle, die häufig auf der Autobahn unterwegs sind und viele Menschen oder вещи transportieren. Für wen er weniger passt: Wer die meiste Zeit allein in der Stadt fährt, oft in engen Höfen parkt oder die Bodenfreiheit und Geometrie eines Crossovers möchte.
Generationen und Modellgeschichte
Der Ford Tourneo Custom als eigenständiges Pkw-Modell der Custom-Familie kam 2012 auf den Markt, wobei die Hauptverkaufsphase der ersten Generation auf 2013–2022 fiel. 2018 erhielt das Modell ein deutliches Update mit modernerem Innenraum und Elektronik.
Der aktuelle Tourneo Custom 2024 ist bereits die zweite Generation, vorgestellt 2023, und 2024 ist das erste volle Jahr seiner Marktkarriere. Genau hier machte das Modell den Schritt vom utilitaristischen Personentransporter zum vielseitigeren Van mit digitalem Cockpit, flexiblerer Innenraum-Architektur und neuen Antriebsvarianten.
| Generation | Jahre | Wichtig zu wissen |
|---|---|---|
| Erste | 2012/2013–2022 | Fokus auf Personenbeförderung, große Familien, Shuttles; nach dem Update 2018 komfortabler und moderner. |
| Zweite | seit 2023, 2024 — erstes volles Jahr am Markt | Neue Plattform, modernerer Innenraum, größere Auswahl an Antrieben, niedrigerer Boden und je nach Version flexiblere Sitze. |
Motoren und Getriebe
Beim Tourneo Custom 2024 liegt der Hauptunterschied zwischen den Versionen nicht nur in der Leistung, sondern auch im Nutzungsszenario. Diesel bleibt die rationalste Wahl für Autobahn, Transfer und hohe Laufleistungen. Ein Plug-in-Hybrid ergibt dort Sinn, wo regelmäßig geladen wird und viele Stadtfahrten anfallen. Die Elektroversion ist für planbare Routen interessant, aber nicht in allen Betriebsarten gleich bequem.
Bei den realen Motoren der neuen Generation sollte man sich an den 2,0-l-Dieseln mit 136, 150 oder 170 PS orientieren. Außerdem gibt es einen 2,5-l-Plug-in-Hybrid mit einer Systemleistung von rund 233 PS sowie eine Elektroversion mit 160 kW, also 218 PS. Das Angebot hängt vom Markt und von der jeweiligen Ausstattung ab.
| Parameter | Technischer Richtwert |
|---|---|
| Dieselmotoren | 2,0 l, 136 / 150 / 170 PS |
| Plug-in-Hybrid | 2,5 l, insgesamt около 233 PS |
| Elektroversion | 160 kW, 218 PS |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe oder 8-Gang-Automatik bei den Dieseln; beim Hybrid und bei der Elektroversion automatische Logik |
| Antrieb | Frontantrieb, bei einem Teil der Dieselversionen ist Allrad verfügbar |
| Sitzplätze | Bis zu 8 oder 9 je nach Konfiguration und Markt |
Karosserie, Abmessungen und Fahrwerk
Beim neuen Tourneo Custom gibt es einen kurzen und einen langen Radstand, was sich direkt auf Platzangebot, Wendigkeit und die Nutzbarkeit der dritten Reihe auswirkt. Die starke Seite des Modells: Die knapp zwei Meter Höhe überschreiten bei nicht allen Versionen die Grenzen typischer Parkhäuser, поэтому er in der Stadt praktischer ist, als es auf Fotos wirkt. Gleichzeitig bleibt es eine große Karosserie, an die man sich gewöhnen muss.
Das Fahrwerk ist deutlich stärker auf Passagierkomfort abgestimmt als bei älteren, utilitaristischen Bussen. Für lange Reisen ist das wichtiger als trockene Leistungszahlen: weniger Ermüdung, sanftere Reaktionen auf Fugen und ein Pkw-näheres Fahrverhalten. Aber die Bodenfreiheit ist straßenorientiert und nicht fürs Gelände gedacht — schlechte Feldwege und hohe Bordsteine sind nicht sein Lieblingsformat.
| Parameter | Ungefähre Daten |
|---|---|
| Länge | Etwa 5050 mm oder 5450 mm je nach Radstand |
| Radstand | Etwa 3100 mm oder 3500 mm |
| Breite | Fast 2 m ohne Spiegel |
| Höhe | Bei den meisten Versionen unter 2 m |
| Bodenfreiheit | Etwa 160 mm je nach Rädern und Fahrwerksausführung |
| Kofferraumvolumen | Stark abhängig von Radstand, Anzahl der Reihen und Sitzposition: grob von rund 700 l hinter allen Reihen bis über 1000 l im langen Radstand, und nach Innenraum-Transformation deutlich mehr |
Innenraum, Komfort und Sicherheit
Der wichtigste Trumpf des Innenraums ist nicht nur der Platz, sondern sein Nutzwert. Schiebetüren erleichtern den Einstieg für Kinder und Passagiere an engen Stellen, die hohe Sitzposition vereinfacht den Alltag, und in einigen Versionen lassen sich die Sitze verschieben, drehen oder je nach Aufgabe kombinieren. Das ist wichtiger als просто „viel Platz“.
Vom Fahrergefühl her ist der neue Tourneo Custom уже näher an einem großen modernen Pkw als an alten Kleinbussen. Es gibt ein digitales Cockpit, einen großen Zentralbildschirm, moderne Fahrerassistenzsysteme und in teureren Ausführungen bessere Materialien sowie reichhaltigere Ausstattung. Die Sicherheitssysteme hängen ebenfalls von der Ausstattung ab: Notbremsassistent, Spurhalteassistent, adaptiver Tempomat und Kameras sind nicht in allen Versionen gleichermaßen verfügbar.
Alltagstauglichkeit
Im normalen Alltag ist der Tourneo Custom 2024 dann bequem, wenn das Auto wirklich mit Menschen oder Gepäck ausgelastet ist. Wenn im Innenraum постоянно 4–6 Passagiere sitzen, es Kindersitze gibt, einen Kinderwagen, Taschen, Sportausrüstung oder häufige Ausflüge — dann spielt das Modell seine Stärken voll aus. Wenn das Auto jedoch überwiegend von einem Fahrer im dichten Stadtverkehr genutzt wird, wirkt es schnell zu groß.
Aus praktischer Sicht ist der Diesel die klarste Wahl für Überland und hohe Laufleistungen, aber nicht die beste Lösung für dauernde kurze Winterstrecken. Ein Plug-in-Hybrid ist nur dann gut, wenn er tatsächlich geladen wird, иначе verliert die komplexere Technik ihren Sinn. Die Elektroversion ist logisch für planbare Routen, Firmenflotten und City-Transfers, verlangt aber Disziplin bei der Ladeinfrastruktur.
Stärken und Schwächen
Als Auto fürs echte Leben ist der Tourneo Custom dort stark, wo viel Raum gebraucht wird, ohne auf einen großen kommerziellen Bus umzusteigen. Er bietet eine sinnvolle Passagierposition, gute Platzreserven, praktische Türen und eine ordentliche Innenraumflexibilität. Ihn „auf Vorrat“ ohne klares Nutzungsszenario zu kaufen, lohnt sich jedoch nicht: Unterhalt, Größe und die Wahl der richtigen Version können dann schnell нервt.
| Pluspunkte | Minuspunkte |
|---|---|
| Wirklich großzügige zweite und dritte Reihe | Abmessungen erfordern Gewöhnung beim Parken und Rangieren |
| Große Auswahl an Antrieben für unterschiedliche задачі | Sitze und Innenraum-Transformation sind körperlich nicht immer leicht |
| Schiebetüren und hohe Sitzposition sind im Alltag praktisch | Hinter allen Reihen hängt der Kofferraum stärker von der Konfiguration ab als es кажется |
| Komfortableres Fahrverhalten als bei älteren Personentransportern | Diesel mag keine reinen kurzen Stadtstrecken, und ein Hybrid ohne Laden verliert seine Logik |
| Gute Basis für Familie, Shuttle, Reisen und aktive Freizeit | Zubehör muss strikt nach Generation, Radstand und Dachausführung gewählt werden |
Tuning und Zubehör
Für den Tourneo Custom ergibt Tuning nur Sinn, wenn es alltägliche Aufgaben löst. Bei diesem Modell sollte man zuerst nicht auf Deko-Teile schauen, sondern auf Dinge, die die Innenraumreinigung erleichtern, die Karosserie schützen und zusätzlichen, полезный Stauraum schaffen. Das ist besonders актуell für Familienfahrzeuge und Transferautos, bei denen der Innenraum ständig belastet wird.
Wichtige Nuance: Tourneo Custom 2024 ist eine neue Generation, daher muss die Zubehör-Kompatibilität sehr sorgfältig geprüft werden. Kritische Punkte sind die Karosseriegeneration, die Radstandlänge, die Dachart und die Innenraumkonfiguration.
Was man sich für dieses Modell ansehen sollte
- Fußmatten — grundlegender Innenraumschutz für ein Auto, in dem häufig Passagiere, Kinder einsteigen oder bei schlechtem Wetter gefahren wird.
- Windabweiser — nützlich zum Lüften bei Regen, für die Autobahn und für den Alltag ohne unnötige Geräusche.
- Dachträger — die praktischste Lösung, wenn der Innenraum mit Menschen besetzt ist und auf Reisen mehr Gepäck anfällt.
Zusätzlich lohnt es sich, über Schutz für Einstiegsleisten und den hinteren Stoßfänger, Sitzbezüge sowie Lösungen zur Gepäckorganisation nachzudenken. Für den Business-Einsatz sind das Kleinigkeiten, die sich schnell in sauberem Innenraum und besserem Karosseriezustand auszahlen.
Fazit
Ford Tourneo Custom 2024 ist eine starke Wahl für alle, die wirklich ein großes Passagierfahrzeug brauchen und nicht nur einen modischen Crossover mit zusätzlichen Plätzen im Kofferraum. Er passt gut zu Familien, Transferdiensten, Reisenden und allen, die постоянно Menschen und Dinge transportieren, ist aber als reines Stadtfahrzeug für eine Person nicht besonders logisch.
Die beste Version gibt es hier nicht für alle одинаково: Diesel — für Laufleistungen und Autobahn, Plug-in-Hybrid — für gemischten Stadtbetrieb mit Laden, Elektroversion — für klar kalkulierte Routen. Dieser Beitrag basiert auf realer Auswahl-Erfahrung, Praxis und echten Nutzungsszenarien, nicht auf trockenen Werbeversprechen.
| ✔ | Im Innenraum gibt es wirklich viel nutzbaren Platz: Die zweite und dritte Reihe sind für Menschen ausgelegt und nicht nur dafür, dass es einfach „Sitzplätze“ gibt. Das ist praktisch für große Familien, Transfers und Fahrten mit Gepäck. |
| ✔ | Schiebetüren und die hohe Sitzposition erleichtern das tägliche Ein- und Aussteigen der Passagiere deutlich. In engen Höfen oder auf Parkplätzen ist das praktischer als normale Türen. |
| ✔ | Das Modell bietet eine flexible Innenraumgestaltung: Die Sitze lassen sich in bestimmten Versionen verschieben, drehen oder je nach Bedarf kombinieren. So kann man das Fahrzeug an Passagiere oder Gepäck anpassen, ohne ständig Kompromisse einzugehen. |
| ✔ | Es gibt verschiedene Antriebsoptionen für unterschiedliche Einsatzzwecke: Diesel für die Autobahn und hohe Laufleistungen, Plug-in-Hybrid für die Stadt mit Lademöglichkeit, Elektroversion für planbare Routen. Das ist nützlich, wenn die Nutzung nicht auf nur einen Fahrtyp beschränkt ist. |
| ✔ | Im Vergleich zu älteren Nutzfahrzeug-Bussen ist die neue Generation komfortabler unterwegs und besser für lange Fahrten geeignet. Sie ermüdet Fahrer und Passagiere auf Fugen und Unebenheiten weniger. |
| ✘ | Das ist ein großes Auto, und in der Stadt braucht man etwas Eingewöhnung, besonders beim Parken und beim Manövrieren in engen Bereichen. Wenn man meist allein und im dichten Verkehr fährt, beginnt die Größe schnell zu nerven. |
| ✘ | Der Innenraum hängt stark von der jeweiligen Konfiguration ab: Das Kofferraumvolumen verändert sich deutlich je nach Basis, Reihen und Sitzposition. Das heißt, ein „großer Kofferraum“ ist hier nicht in jeder Version garantiert. |
| ✘ | Die Verwandlung des Innenraums ist körperlich nicht immer bequem, besonders wenn man die Konfiguration oft für Passagiere und Gepäck ändern muss. Für den Alltag kann das unpraktisch sein, wenn ständig umgeräumt werden muss. |
| ✘ | Nicht alle Antriebsvarianten sind gleich universell: Diesel ist nicht ideal für kurze Stadtfahrten, und ein Plug-in-Hybrid verliert ohne regelmäßiges Laden seinen Sinn. Auch die Elektroversion erfordert eine gut durchdachte Ladeinfrastruktur. |







