Cupra Formentor im Test: die Version VZ5

Cupra Formentor VZ5 (Facelift 2024) — das ist die Flaggschiff-Version des Crossovers, wiederbelebt mit dem legendären 2.5 TSI von Audi Sport. Das Modell vereint aggressives Design, herausragende Dynamik und exklusive Akzente und positioniert sich als heißer SUV für alle, die Emotionen und den einzigartigen Sound des Reihen-«Fünfzylinders» schätzen. Damit das Fahrzeug noch ausdrucksstärker und unverwechselbarer wird, können Sie das Tuning für den Cupra Formentor nutzen — das passende Zubehör ist in unserem Sortiment erhältlich.

Technische Daten

• Leistung — 390 PS.
• Drehmoment — 480 Nm.
• Motor — 2.5 TSI, 5-Zylinder-Turbo, Benzin.
• Beschleunigung 0–100 km/h — 4,2 s, Höchstgeschwindigkeit — 280 km/h.
• Antrieb — Allrad 4Drive, Getriebe — 7-Gang DSG.
• Kraftstoffverbrauch (WLTP) — 10,1–10,5 l/100 km.
• Abmessungen: Länge 4484 mm, Breite 1852 mm (1992 mm mit Spiegeln), Höhe 1506 mm, Radstand 2681 mm.
• Kofferraumvolumen — 410 l, Leergewicht — 1625 kg.

Ausstattung

VZ5 — die Topversion mit Fokus auf Sport und Exklusivität:

• Adaptives Fahrwerk DCC, um 10 mm reduzierte Bodenfreiheit.
• Matrix-LED-Scheinwerfer, beleuchtetes Logo am Heck.
• Digitales Kombiinstrument 10,25" + Infotainment 12,9" mit verbessertem Interface.
• Sportsitze CUPBucket mit verstärktem Seitenhalt.
• Sennheiser Audiosystem (Option), kabelloses Laden.
• Vollständiges Assistenzpaket: adaptiver Tempomat, Spurhalteassistent, 360°-Kameras.
• Fahrmodi + Drift Mode (in verwandten Versionen, jedoch mit torque splitter).

Exterieur und Interieur

Nach dem Facelift 2024 erhielt die Front eine «shark nose»: massiver Stoßfänger, vergrößerte Lufteinlässe, dreieckige Matrix-Scheinwerfer. Der VZ5 hebt sich durch eine Logo-Gravur, verbreiterte Radläufe, 20-Zoll-Felgen, kupferfarbene Elemente und einen aggressiven Diffusor am Heck ab.

Der Innenraum ist sportlich und premium: Sitze in Leder/Alcantara mit kupferfarbener Ziernaht, digitales Display, Ambientebeleuchtung, perforierte Einsätze. Abgeflachtes Lenkrad, hochwertige Materialien, die Ergonomie ist auf Fahrspaß ausgelegt. Die zweite Reihe ist bequem, der Fokus liegt jedoch auf den vorderen Plätzen.