Chevrolet Blazer EV: Überblick zum Elektro-SUV, Daten und Reichweite LT, RS, SS

Chevrolet Blazer EV (in den USA wird er oft Chevy Blazer EV genannt, bei uns — „Chevrolet Blazer Elektro“) ist ein mittelgroßer Elektro-Crossover von General Motors auf der Ultium-Plattform (BEV3). Die Verkäufe in Nordamerika starteten Mitte 2023, gebaut wird das Modell im GM-Werk in Ramos-Arizpe (Mexiko), dort, wo auch der Zwilling Honda Prologue vom Band läuft. In drei Modelljahren hat sich der Blazer EV spürbar verändert: Es kam eine Version mit Frontantrieb hinzu, der SS bekam 615 hp, und ab Modelljahr 2027 ist der NACS-Anschluss serienmäßig. Wir schauen uns die aktuellen Versionen der Jahre 2026–2027 an — Varianten, Batterien, EPA-Reichweite, Laden und wie dieses Modell in die Ukraine kommt.

Inhalt

• Kurz über den Chevrolet Blazer EV
• Was sich von Modelljahr 2024 bis 2027 geändert hat
• Varianten LT, RS und SS
• Technische Daten
• Batterie, Reichweite und Laden
• Innenraum, Multimedia und Assistenzsysteme
• Chevrolet Blazer EV in der Ukraine
• Tuning und Zubehör

Kurz über den Chevrolet Blazer EV

• Drei Varianten: LT, RS und der sportliche SS. LT und RS gibt es mit Front- oder Allradantrieb, SS — nur mit Allradantrieb.
• Traktionsbatterie: 85 kWt·h bei LT und RS, 102 kWt·h bei SS.
• EPA-Reichweite: 312 miles (502 km) bei LT und RS mit Frontantrieb, 283 miles (455 km) mit Allradantrieb, 302 miles (486 km) beim SS.
• SS liefert im Modus Wide Open Watts 615 hp und 650 lb-ft, 0–60 miles/h — 3,4 s (Schätzung von GM).
• Preise für das Modelljahr 2027 in den USA — ab 44 700 $ für LT bis 60 700 $ für SS (ohne Händlerüberführung).

Was sich von Modelljahr 2024 bis 2027 geändert hat

Die ersten Blazer EV des Modelljahres 2024 hatten eine 85 kWt·h-Batterie und Allradantrieb (279 miles, 449 km) oder 102 kWt·h und Hinterradantrieb beim RS (324 miles, 521 km). Im Dezember 2023 stoppte GM die Verkäufe vorübergehend wegen Problemen mit Software und Laden und nahm sie im März 2024 wieder auf. Danach wurde das Modell jedes Jahr aktualisiert:

• 2025. Es kam der günstigere LT mit Frontantrieb und einem 220 hp-Motor hinzu. Der RS mit Hinterradantrieb und 102 kWt·h-Batterie kam laut EPA auf bis zu 334 miles (538 km), die Allradversionen — auf 283 miles (455 km). Anfang 2025 ging der SS in den Verkauf: 615 hp und 303 miles (488 km).
• 2026. Den RS mit Hinterradantrieb strich man aus dem Programm, damit blieb die 102 kWt·h-Batterie nur noch im SS. Zum Laden an Tesla Supercharger bot GM einen NACS-Adapter an, außerdem erschien als Option das Designpaket Tech Bronze.
• 2027. Der NACS-Anschluss wurde serienmäßig. Das Bose-Audiosystem mit 8 Lautsprechern, zuvor nur für SS verfügbar, gibt es nun auch für LT und RS (zusammen mit dem Super Cruise-Paket). Der SS erhielt serienmäßige 22-Zoll-Schwarzfelgen, die Preise blieben auf dem Niveau von 2026.

Die Nachfrage in den USA blieb stabil: 23 115 Fahrzeuge im Jahr 2024 und 22 637 im Jahr 2025. Nachdem am 30. September 2025 die bundesweite Steuergutschrift für Elektroautos abgeschafft wurde, fielen die Verkäufe im vierten Quartal auf 1 812 Stück. Der nächste Verwandte in der Chevrolet-Palette ist der etwas kleinere Equinox EV auf derselben Plattform.

Varianten LT, RS und SS

LT

Basisversion mit 85 kWt·h-Batterie. Die Frontantriebsversion hat 220 hp und 243 lb-ft, die Allradversion mit zwei Motoren — 300 hp und 355 lb-ft. Bereits serienmäßig gibt es einen 17,7-Zoll-Zentralbildschirm mit Google built-in, HD Surround Vision-Kameras für Rundumsicht, hintere Parksensoren und das Dual Level-Kabel zum Laden an Haushaltssteckdose und Wallbox. Super Cruise ist optional.

RS

Technisch entspricht der RS dem LT (dieselbe Batterie und dieselben Motoren), wirkt aber aggressiver: 21-Zoll-Felgen, schwarze Blende für Kühlergrillbereich und unteren Stoßfänger, Lichtleiste vorn und beleuchtetes Emblem mit Animation, serienmäßige Zweifarblackierung mit schwarzem Dach. Im Innenraum — zwei Ausstattungsvarianten mit Ambientebeleuchtung, verfügbar sind Head-up-Display und Super Cruise.

SS

Der schnellste Serien-SS in der Geschichte von Chevrolet. 102 kWt·h-Batterie, Allradantrieb, im Modus Wide Open Watts — 615 hp und 650 lb-ft, 0–60 miles/h in 3,4 s. Vorn Brembo-Bremsen, Fahrwerk mit sportlicher Abstimmung, 22-Zoll-Felgen, Head-up-Display und Super Cruise serienmäßig mit dreijährigem Abo. Im Februar 2025 wurde der Blazer EV SS Pace Car beim Daytona 500 — erstmals in der Geschichte des Rennens übernahm diese Rolle ein Elektroauto.

Technische Daten des Chevrolet Blazer EV 2026–2027

Abmessungen: Länge 4 882 mm, Breite 1 981 mm, Höhe 1 651 mm, Radstand 3 094 mm. Die Allradversion wiegt etwa 2 340 kg. Kofferraum hinter der zweiten Reihe — 25,5 cu ft (722 l), mit umgeklappten Sitzen — bis zu 59,1 cu ft (1 674 l).

Batterie, Reichweite und Laden: CCS1 und NACS

Am weitesten kommt die einfachste Version: Der Frontantrieb mit 85 kWt·h-Batterie schafft 312 miles nach EPA-Zyklus. Der zweite Motor der Allradversion kostet rund 30 miles, und der SS fährt trotz größerer Batterie weniger weit als der LT — wegen höherem Gewicht, stärkeren Motoren und breiten Reifen auf 22-Zoll-Felgen. One Pedal Driving und Rekuperation holen beim Bremsen einen Teil der Energie zurück.

Die 85 kWt·h-Batterie nimmt an schnellen DC-Stationen bis zu 150 kWt auf, die 102 kWt·h im SS — bis zu 190 kWt. Zu Hause lädt man das Auto mit dem serienmäßigen Dual Level-Kabel, das sowohl an einer normalen 120-V-Steckdose als auch an 240 V funktioniert. Blazer EV der Jahre 2024–2026 haben den US-Anschluss CCS1, für Tesla-Stationen wurde dafür ein NACS-Adapter angeboten. Im Modelljahr 2027 wurde NACS serienmäßig: Chevrolet schreibt von Zugang zu über 250 тыс. öffentlichen Ladestationen in Nordamerika sowie von Plug & Charge über das Energy Pass-Abo.

Innenraum, Multimedia und Assistenzsysteme

Im Zentrum des Armaturenbretts sitzt ein 17,7-Zoll-Touchscreen mit Google built-in: Google Maps plant die Route mit Ladestopps, und für das Modelljahr 2027 ist der Assistent Google Gemini verfügbar. Apple CarPlay und Android Auto gibt es im Blazer EV nicht: Seit 2024 hat GM bewusst auf Smartphone-Mirroring in seinen Elektroautos verzichtet.

Serienmäßig sind über 15 Sicherheits- und Fahrerassistenzsysteme an Bord, darunter das Paket Chevy Safety Assist: Frontkollisionswarnung mit automatischer Bremsung, Bremsen vor Fußgängern, Spurhalteassistent mit Spurverlassenswarnung, Abstandsindikator und automatisches Fernlicht IntelliBeam. Super Cruise ermöglicht freihändiges Fahren auf kompatiblen Straßen. Der Innenraum ist fünfsitzig, die Rückbank lässt sich im Verhältnis 60/40 umklappen.

Chevrolet Blazer EV in der Ukraine

Offiziell wird der Blazer EV in der Ukraine nicht verkauft: GM richtet das Modell auf Nordamerika aus. Fahrzeuge werden privat importiert, meist von Auktionen und vom US-Gebrauchtmarkt; auf AUTO.RIA gibt es Stand Ende September 2026 — über 27 Anzeigen. Seit dem 1. Januar 2026 ist die MwSt.-Vergünstigung für den Import von Elektroautos aufgehoben, daher kommen 20 % MwSt. zum Preis hinzu, und die Verbrauchsteuer wird nach Batteriekapazität berechnet — 1 Euro pro kWt·h. Mehr zu den Risiken eines solchen Kaufs steht im Artikel „Auto aus den USA: Lohnt es sich, ein Fahrzeug über den Ozean zu bestellen“.

Vor dem Kauf sollte man drei Dinge prüfen. Erstens — den Anschluss: In der Ukraine sind Schnelllader überwiegend CCS2, daher braucht man für US-CCS1 oder NACS einen Adapter. Zweitens — AC-Laden: Type 1 ist einphasig, daher nimmt das Auto an einer Type 2-Station über Adapter nicht mehr auf, als eine Phase liefert. Drittens — Service und Garantie: Ohne offiziellen Händler müssen Software-Updates, Rückrufaktionen und Batterieg arantie eigenständig geklärt werden, und Super Cruise funktioniert nur auf von GM kartierten Straßen.

Tuning und Zubehör für den Blazer EV

Teile, die speziell für den Blazer EV entwickelt wurden, gibt es in unserem Katalog пока noch nicht. Der Bereich Tuning für Chevrolet Blazer 2018–2023 bezieht sich auf den Benziner-Blazer: Die Karosserie ist dort anders, поэтому passen Windabweiser und Dachträger daraus nicht zur Elektroversion. Für den Blazer EV eignen sich universelle Dinge — Einstiegsleisten mit Chevrolet-Logo, Schmutzfänger, Embleme und Schriftzüge für Fußmatten; all das gibt es im Bereich Chevrolet-Tuning.

Wir liefern mit Nova Poshta in die ganze Ukraine; Bestellungen ab 15 000 ₴ — kostenlos mit eigenem Transport.