Vibrationsdämpfung für Peugeot 308 2007-2013

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Bewertung des Peugeot 308 von DD Tuning

Das Auto übernahm 2007 von seinem Vorgänger auf Platz 307. Die Franzosen haben das Äußere des Körpers auf dem Weg der evolutionären Kontinuität nicht wesentlich verändert. Die abgerundete, stromlinienförmige Form des 307 wurde durch eine geformte Muskulatur ersetzt, die die Führungsambitionen des 308 unterstreicht. Die aktualisierten Scheinwerfer sind noch aggressiver geworden, die tropfenförmige Rückbeleuchtung wirkt jetzt organischer.

Der Peugeot 308 teilt sich einen Radstand mit dem 307 (2608 mm). Dank der großen Überhänge wurde die Länge des Autos jedoch um 74 mm und die Breite um 70 mm erhöht.

Das tief modernisierte Interieur besticht durch eine raffinierte Ergonomie des Fahrersitzes, perfekte Passform der Verkleidungen und Geräumigkeit in der hinteren Reihe. Und so wurde die gute Sicherheit des 307 (4 Sterne laut EuroNCAP) von Peugeot-Spezialisten erheblich verbessert, wodurch der 308 die europäische Sicherheitsprüfung perfekt bestehen konnte. Dies wurde durch die Einführung eines passiven 3-Zonen-Schutzes, einer zuverlässigeren Isolierung des Motorraums und eines kompletten Satzes von bis zu 9 Airbags erleichtert.

Inländische Versionen des Peugeot 308 sind mit einem von 3 Benzinmotoren mit einer Leistung von 120 bis 160 PS ausgestattet. Der jüngere 90-PS-Motor seines Vorgängers im neuen Modell wurde abgeschafft, da er für ein 100 kg schwereres Auto nicht schnell genug war. Die neuen Peugeot-Motoren zeichnen sich nicht nur durch ihren temperamentvollen Charakter aus, sondern auch durch einen spürbar gesteigerten Wirkungsgrad (von 0,4 auf 0,9 Liter pro 100 km, je nach Fahrgeschwindigkeit). Der einzige Nachteil des 120 PS starken Kraftwerks. ist eine eher langsame Beschleunigung, wenn mit einem Paar Automatikgetriebe gearbeitet wird, da es sonst schwierig ist, Ansprüche an die Motoren zu erheben.

Extravagantes Aussehen und temperamentvolle Motoren sind nicht die einzigen Vorteile des Modells: Alle Konfigurationen französischer Autos zeichnen sich durch einen sehr verlockenden Preis aus.

Im April 2008 begann der Verkauf des Peugeot 308 Kombis (Peugeot 308SW) in Europa. Die 1,4-1,6-Liter-Motoren des 308 SW leisten 95-175 PS. Die Europäer haben auch Zugang zu drei Dieselaggregaten mit einer Leistung von 90-136 PS.

Im Jahr 2010 begann die Produktion des innovativen Peugeot 308 RC Z Coupé - ein Auto, das bereits als "französischer Audi TT" bezeichnet wurde, zeigt deutlich die Kraft der technologischen Errungenschaften des Unternehmens. Die leichte Karosserie aus Kohlefaser, Kohlefaser und Aluminium hat das Gewicht des 4,2-Meter-Autos auf 1200 kg reduziert. Ein Benzinturbodiesel mit einem sehr bescheidenen Volumen - 1,6 Liter - bietet dennoch eine hervorragende dynamische Leistung: 218 PS, Beschleunigung auf Hunderte in 7 Sekunden und bis zu 300 Nm Drehmoment.