
Vergleichen Sie den Porsche Cayenne und Porsche Macan

Es ist allgemein bekannt, dass der Porsche Cayenne Crossover eine Art älterer "Bruder" des Macan-Modells ist. Aber ist es wirklich so, wir haben versucht, es in diesem Testvergleich herauszufinden.
Außen
Auf den ersten Blick scheint sich der Cayenne praktisch nicht vom Macan zu unterscheiden, aber das ist nicht so. Es gibt Unterschiede, und sie sind nicht nur in der Größe des Autos. Der jüngere "Bruder" hat rundere und kurvigere Formen, und das Cayenne-Modell hat einen länglichen Körper mit einem repräsentativen Aussehen. Von vorne sind sich die Autos sehr ähnlich, aber von der Seite zeichnet sich der Makan durch Türleisten und ein tiefes Dach aus. Darüber hinaus kann das Auto mit Tuning- Teilen für "Makan" ausgestattet werden , die in unserem Katalog verfügbar sind. Auch dieses Modell hat ein schräges Heck, aber der "Verwandte" fügt eine spektakuläre Heckoptik in Form einer soliden Lampe hinzu .
| Parameter | Cayenne | Macan |
| Länge | 4918 mm | 4681 mm |
| Breite | 2.194 mm | 1923 mm |
| Höhe | 1.696 mm | 1,624 mm |
| Radstand | 2895 mm | 2 807 mm |
| Spielraum | 215 mm | 198 mm |
Innere
Das Interieur der beiden Autos unterscheidet sich stärker als das Exterieur, aber es gibt auch Ähnlichkeiten. Das Hauptverkaufsargument des Cayenne ist der große 12-Zoll-Touchscreen in der Mittelkonsole. Darüber hinaus bietet es Platz für fünf Personen einschließlich des Fahrers, was für den "Makan" nicht zulässig ist. Im Allgemeinen sind beide Limousinen gut und an der Qualität kann man nichts auszusetzen haben, aber das ältere Modell sieht schicker und moderner aus.
- Gepäckraumvolumen Cayenne: 770 Liter, bei umgeklappten Rücksitzen - 1.710 Liter.
- Gepäckraumvolumen Macan: 500 Liter bei umgeklappten Rücksitzen - 1.500 Liter.
Motoren
Die Motorlinie der beiden Autos wird durch mehrere Aggregate dargestellt. Das "jüngere" Modell hat jedoch eine Economy-Version in Form eines 2,0-Liter-Motors mit 252 PS.
| Parameter | Cayenne | Cayenne S. | Cayenne Turbo | Macan | Macan S. | Macan GTS | Macan Turbo | Macan Turbo Leistung | Macan S Diesel |
| Motorvolumen | 3.0 V6 | 2.9 V6 | 4.0 V8 | 2.0 | 3.0 V6 | 3.0 V6 | 3.6 V6 | 3.6 V6 | 3.0 V6 |
| Leistung | 340 l von | 440 l von | 550 l mit | 252 l von | 340 l von | 360 l s | 400 l mit | 440 l von | 245 l von |
| Max. Geschwindigkeit | 245 km / h | 265 km / h | 286 km / h | 229 km / h | 254 km / h | 256 km / h | 266 km / h | 272 km / h | 230 km / h |
| Beschleunigung auf 100 km / h | 6,2 s | 5,2 s | 4,1 s | 6,7 s | 5,4 s | 5,2 s | 4,8 s | 4,4 s | 6,3 s |
Kraftstoffverbrauch (gemischter Kreislauf) | 9,2 l | 9,4 l | 11,9 l | 7,4 l | 9 l | 9,2 l | 9,2 l | 9,7 l | 6,3 l |
Komplett-Set
Der Porsche Cayenne ist serienmäßig mit einer langen Liste verschiedener Ausstattungsmerkmale ausgestattet:
- ABS-, ABD-, ASR-Systeme usw.;
- 19-Zoll-Räder;
- Zweizonen-Klimatisierung;
- Virtuelles Kombiinstrument;
- Angetriebene Vordersitze;
- Acht Airbags usw.
Die Serienausstattung des Porsche Macan ist mit folgender Ausstattung ausgestattet:
- 18-Zoll-Räder;
- Acht Airbags;
- ABS-, EBD-, ESP-Systeme usw.
- Elektrisch verstellbare Vordersitze;
- Zweizonen-Klimatisierung;
- Halogenscheinwerfer und andere Geräte.
Wie viel kostet ein Porsche Macan?
Die anfänglichen Kosten für Porsche Macan auf dem ukrainischen Markt betragen 80.000 Dollar. Für den "Cayenne" beginnt der Preis für dieses Modell bei 93.000 US-Dollar. Wir können daher den Schluss ziehen, dass das kleinere Modell sozusagen eine gute wirtschaftliche Option für Fans der legendären deutschen Marken-Crossover ist.
Wann kommt der Porsche Macan heraus?
Am Ende der Rezension möchte ich noch eine Nuance erwähnen. Tatsache ist, dass das Cayenne-Modell bereits die dritte Generation durchlaufen hat, das kleinere Kreuz jedoch weiterhin in seiner ursprünglichen Form hergestellt wird. In dieser Hinsicht wartet die globale Automobilgemeinschaft auf das Erscheinen eines aktualisierten Autos. Es gibt unbestätigte Informationen, dass diese Veranstaltung Anfang nächsten Jahres im Rahmen der Detroit Auto Show stattfinden wird.













