Wie prüft man das Fahrwerk am Auto?

Das Fahrwerk — ist das Fundament Ihrer Sicherheit und Ihres Komforts. Es fängt als erstes die Schläge von Straßenunebenheiten ab, daher muss sein Zustand regelmäßig kontrolliert werden. Auch wenn Sie kein Profi-Mechaniker sind, lässt sich eine erste Diagnose selbst durchführen, indem Sie aufmerksam auf Ihren treuen Begleiter hören. Nach der Wartung denken viele Autobesitzer auch über Tuning nach und wählen praktische oder dekorative Zubehörteile für ihr Fahrzeug.

Wann sollten Sie Alarm schlagen?

Bevor Sie das Auto auf die Hebebühne nehmen, achten Sie während der Fahrt auf typische Symptome:

• Ungewöhnliche Geräusche: Klopfen, Poltern oder Quietschen beim Überfahren von Unebenheiten deutet meist auf verschlissene Silentblöcke, Koppelstangen oder Traggelenke hin.
• Schlechteres Handling: Wenn das Auto auf der Straße «schwimmt» oder Sie Spiel in der Lenkung spüren, kann die Ursache in Spurstangenköpfen, Spurstangen oder anderen Komponenten der Lenkung liegen.
• Vibrationen: Zittern am Lenkrad bei höheren Geschwindigkeiten signalisiert häufig Unwucht der Räder oder Probleme mit den Radlagern.
• Ungleichmäßiger Reifenverschleiß: Das ist ein klares Zeichen für eine fehlerhafte Achsgeometrie (Spur/Sturz).

Algorithmus für die Eigenprüfung

Für eine genauere Kontrolle führen Sie ein paar einfache Schritte aus:

1. Sichtprüfung: Kontrollieren Sie die Stoßdämpfer auf Ölspuren. Keine Undichtigkeiten sind ein gutes Zeichen, garantieren aber keine vollständige Funktionsfähigkeit.
2. Wipptest: Drücken Sie kräftig auf die Karosserie im Bereich jedes Rads. Macht das Fahrzeug mehr als ein bis anderthalb Nachschwingen, sollten die Dämpfer ersetzt werden.
3. Kontrolle der Manschetten: Prüfen Sie die Gummischutzmanschetten der Antriebswellen (Gleichlaufgelenke) und Traggelenke. Schon ein kleiner Riss führt dazu, dass Schmutz eindringt und das Bauteil schnell ausfällt.
4. Prüfung der Lager: Heben Sie das Rad mit dem Wagenheber an und drehen Sie es. Es sollte leise laufen, ohne Dröhnen und ohne Hakeln.

Eine regelmäßige Fahrwerksprüfung (alle 10–15 Tausend Kilometer) hilft, teure Grundreparaturen zu vermeiden und sorgt für ein vorhersehbares Fahrzeugverhalten in Notsituationen.