Gerüchte um den Mercedes GLS X168: Wahrheit oder Lüge?

Das Gerücht über den Mercedes GLS X168 ist teilweise wahr: Der neue GLS ist tatsächlich offiziell gezeigt worden, und öffentlich existiert bereits ein Modelljahr 2027. Aber genau der Index X168 ist in frei zugänglichen Mercedes-Unterlagen nicht bestätigt, während in aktuellen technischen und Service-Erwähnungen für den heutigen GLS weiterhin die Baureihe 167 фигурiert.

Deshalb sollte man hier nicht den lauten Code bewerten, sondern die Essenz des Modells. Der GLS ist ein großer Premium-SUV für alle, die drei Reihen, Ruhe auf der Autobahn, Kraftreserven und einen brauchbaren Kofferraum auch im Familienmodus brauchen. Für die Stadt mit engen Parkhäusern, Spritsparen und günstigen Unterhalt ist das nicht das bequemste Format.

Modell und seine Position am Markt

Der Mercedes GLS ist das große SUV-Flaggschiff der Marke in der regulären Modellpalette, größer als der GLE und familientauglicher. Sein eigentlicher Zweck sind lange Strecken, der Transport von sieben Personen, Anhängerbetrieb und Komfort auf Limousinen-Flaggschiffniveau – nicht Agilität in der Stadt.

Am Markt steht er neben BMW X7, Cadillac Escalade, Range Rover und Lincoln Navigator. Kurz gesagt: Den GLS kauft man nicht wegen „Sportlichkeit“, sondern wegen Raumangebot, Federungskomfort, üppiger Ausstattung und einer sehr breiten Versionenpalette – vom gelasseneren GLS 450 bis zum AMG GLS 63.

Was „X168“ angeht, ist das heute eher ein Medienname als ein bestätigter Werksindex. Wahr ist: Der nächste GLS existiert bereits; falsch ist die Darstellung, als wäre der Code X168 schon offiziell festgeschrieben.

Generationen und Modellgeschichte

Als eigenständiger Modellname existiert GLS seit 2015. Die erste Generation GLS X166 wurde von 2015 bis 2019 gebaut, und seit 2019 ist die zweite Generation X167 am Markt, die zur Basis des aktuellen großen Mercedes für Familien und lange Strecken wurde.

2026 hat Mercedes den neuen GLS als Modelljahr 2027 offiziell gezeigt. Das bestätigt, dass die Baureihe in eine neue Entwicklungsphase übergeht, bestätigt aber nicht den Index X168. Für die Teileauswahl, Zubehör und Kompatibilität ist es aktuell sicherer, sich am bestehenden GLS X167 zu orientieren und die Spezifikation des neuen GLS 2027 separat zu verfolgen.

Motoren und Getriebe

Nach öffentlich verfügbaren Daten sind derzeit die Benzinversionen für den nordamerikanischen Markt am besten bestätigt. Der Basis-GLS 450 hat einen 3,0-l-Reihensechszylinder mit Turbo und Mildhybrid, der GLS 580 einen 4,0-l-V8 Biturbo mit Mildhybrid, und der AMG GLS 63 eine eigene AMG-Version des 4,0-l-V8. Für den neuen GLS 2027 sind ebenfalls bereits der Reihensechszylinder 3,0 l und der V8 4,0 l angekündigt, jedoch mit anderen Werten.

Für die Praxis wirkt der GLS 450 bereits nicht „untermotorisiert“. Er reicht für Autobahn, vollen Innenraum und Anhängerbetrieb. GLS 580 und AMG sind die Wahl für alle, die in nahezu jedem Szenario Kraftreserven wollen – zahlen muss man dann nicht nur an der Kasse, sondern auch an der Zapfsäule.

Karosserie, Abmessungen und Fahrwerk

Der aktuelle GLS 450 ist ein sehr großes Auto: 5207 mm Länge, 3134 mm Radstand, 2029 mm Breite ohne Spiegel und 2156 mm mit Spiegeln. Genau deshalb ist er innen so geräumig – und genau deshalb verlangt er in der Stadt Gewöhnung und Platzreserve.

Beim Fahrwerk ist die Philosophie einfach: maximaler Komfort. Für den neuen GLS 2027 sind bereits die Luftfederung AIRMATIC mit intelligenter Dämpfung angekündigt, und beim GLS 580 wird E-ACTIVE BODY CONTROL verfügbar sein. Geländeeigenschaften gibt es ebenfalls, aber ohne Übertreibung: Die genaue Serien-Bodenfreiheit des normalen GLS wird in offenen Daten nicht genannt, bekannt ist jedoch, dass das Offroad-Paket etwa 30 mm hinzufügt, und dass der AMG GLS 63 250 mm Bodenfreiheit sowie eine Wattiefe von 500 mm hat.

Innenraum, Komfort und Sicherheit

Die Stärke des GLS ist nicht nur ein teurer Innenraum, sondern nutzbarer Platz. Es gibt 7 Sitze serienmäßig oder 6 auf Wunsch, eine große zweite Reihe und eine dritte Reihe, die in diesem Modell tatsächlich verwendbar ist. Der Kofferraum von 493 bis 2398 l macht das Auto tauglich für Urlaub und täglichen Familienalltag.

Vom Fahrgefühl her schätzt man den GLS für Ruhe, Sanftheit und eine „Pkw-ähnliche“ Souveränität bei hohem Tempo. Beim neuen GLS 2027 wird noch stärker auf die Innenraum-Elektronik gesetzt: MB.OS, Superscreen-Panel mit drei Displays, Rear-Entertainment-System, großes Panoramadach. Beim Thema Sicherheit gibt es eine wichtige Nuance: In der öffentlichen Beschreibung der neuen Generation sind Multimedia und elektronische Architektur bislang detaillierter dargestellt als die vollständige finale Liste aller aktiven Sicherheitssysteme.

Alltagstauglichkeit

Im Alltag spielt der GLS seine Stärken am besten auf der Autobahn, bei Familienfahrten und überall dort aus, wo viel Platz gefragt ist. Er übernimmt gleich mehrere Rollen: Familienauto, Langstrecken-Cruiser, Zugfahrzeug. Genau hier fallen seine Stärken auf – Ruhe, gelassener Lauf, eine dritte Reihe ohne „Strafe“ für die Passagiere und ein großer Kofferraum.

Aber die Kompromisse sind ebenfalls очевидlich. Schon der GLS 450 verbraucht für tägliche Strecken viel Kraftstoff, und der GLS 580 ist für das Budget noch deutlich schwerer. Es wird Premium-Kraftstoff benötigt, das Gewicht ist hoch, und Reifen verschleißen nicht billig. Zudem wiederholen sich in Besitzerberichten Beschwerden über Geräusche der hinteren Klimaeinheit, einzelne Elektronikfehler und ускоренный Reifenschleiß – deshalb ist die Wartungshistorie hier wichtiger als eine schöne Optionsliste.

Stärken und Schwächen

Der GLS passt gut zu jemandem, der точно weiß, wofür er einen großen Mercedes mit drei Sitzreihen braucht. Wenn ein Auto für Familie, Autobahn, lange Ausfahrten und Anhängerbetrieb gesucht wird, deckt er das sehr überzeugend ab. Wenn das Auto dagegen überwiegend in der Innenstadt lebt und die Spritrechnung schon im Voraus nervt, sinkt der Sinn eines GLS deutlich.

Aus Besitzersicht ist der größte Pluspunkt, dass der GLS sehr unterschiedliche Rollen übernehmen kann, ohne in den wichtigsten Szenarien deutlich abzufallen. Der größte Minuspunkt: Fast alles ist hier teuer – Kraftstoff, Reifen, Wartung und любые Fehler bei der Teileauswahl.

Tuning und Zubehör

Beim GLS ist das sinnvollste Tuning praktisch. Das ist ein Auto, das man oft für Familie, Reisen, Transport von Dingen und das tägliche Einsteigen von Kindern oder älteren Passagieren nutzt. Darum sollten zuerst nicht dekorative Bodykits kommen, sondern Dinge, die den Innenraum schützen und die Nutzung erleichtern: Kofferraummatte, Trittbretter, Schmutzfänger, manchmal Lösungen fürs Dach.

Ein weiterer wichtiger Punkt: Man sollte keine Teile „für X168“ kaufen, wenn der Verkäufer die Kompatibilität nach Generation nicht erklärt. Beim aktuellen GLS X167 sind Unterschiede bei Stoßfängerform, Befestigungen und Außenteilen wichtiger als ein schöner Name in der Anzeige.

Was sich für dieses Modell lohnt

• Kofferraummatte — sinnvoll, wenn im Auto regelmäßig Koffer, Kinderwagen, Werkzeug oder Ausrüstung mitfährt.
• Seitliche Trittbretter — erleichtern den Einstieg in die hohe Karosserie und machen den Zugang zum Dach weniger umständlich.
• Mercedes Zubehörkatalog — ein bequemer Einstieg, wenn Sie Lösungen für den GLS mit anderen Modellen der Marke vergleichen möchten.

Fazit

Das Fazit ist einfach: Den neuen Mercedes GLS gibt es, aber ihn jetzt schon als offiziellen X168 zu bezeichnen, ist zu früh. Bestätigte Tatsache ist das Erscheinen des GLS 2027; unbestätigt ist der Werksindex selbst, der in öffentlichen Materialien nicht verankert ist.

Als Modell bleibt der GLS dort sehr stark, wo Platz, Ruhe, Zugkraft und eine wirklich nutzbare dritte Reihe gefragt sind. Er passt nicht zu denen, die Kompaktheit, умерate Kosten und ein einfaches Stadtleben wollen. Dieser Beitrag basiert auf realer Auswahlpraxis, Erfahrung und echten Nutzungsszenarien – daher lautet der wichtigste Orientierungspunkt heute: Für Kauf, Betrieb und Zubehör sollte man in Kategorien des aktuellen GLS X167 und конкретer Versionen denken, nicht in der unbestätigten Bezeichnung X168.