Autor: Radomskyi Maksym VasyliovychBMW iX4 — ein vollelektrisches Coupé-SUV auf der Plattform Neue Klasse, das BMW am 8. Oktober 2026 offiziell vorgestellt hat. Der Verkauf der Versionen iX4 40 xDrive (374 PS) und iX4 50 xDrive (469 PS) startet im März 2027, danach folgt der iX4 M60 xDrive mit 612 PS. Die größte Reichweite — bis zu 828 km nach WLTP — bietet die Version 50 xDrive, und gebaut wird das Auto im neuen BMW-Werk in Debrecen (Ungarn), neben dem iX3.
Inhalt
- Was ist der BMW iX4 und wann kommt er in den Verkauf
- Welche Versionen gibt es und wie weit fährt der iX4
- Worin unterscheidet sich der iX4 vom iX3
- Wie sieht der iX4 aus und was bietet der Innenraum
- Wo wird der iX4 gebaut
- Was passiert mit dem Benziner BMW X4 G02
Was ist der BMW iX4 und wann kommt er in den Verkauf
iX4 (interner Index NA7) — das nächste Modell der Neue Klasse-Familie nach dem Crossover iX3. Technisch ist es derselbe iX3, aber mit niedrigerem und abfallendem Coupé-Dach. Noch vor einem Jahr kannte man den iX4 nur von Spionagefotos und Prototypen, doch am 8. Oktober 2026 veröffentlichte BMW eine Pressemitteilung mit vollständigen technischen Daten und den ersten Fotos vom Band.
Der Zeitplan laut BMW sieht so aus:
- 8. Oktober 2026 — offizielle Premiere und die ersten Fotos der Serienfahrzeuge aus dem Werk in Debrecen;
- Januar 2027 — die Bestellung für den iX4 M60 xDrive wird geöffnet;
- März 2027 — Verkaufsstart des iX4 40 xDrive und 50 xDrive (Bestellungen für den 50 xDrive werden zuerst angenommen);
- 2027 — der M60 xDrive kommt später als die Basisversionen in die Showrooms: Laut BMWBlog und bimmertoday beginnt seine Produktion im März 2027.
Preise nennt die Pressemitteilung nicht: BMW liefert Daten für den deutschen Markt und weist darauf hin, dass Ausstattung und Werte in anderen Märkten abweichen können.
Welche Versionen gibt es und wie weit fährt der iX4
Alle drei Versionen haben Allradantrieb: je ein Elektromotor pro Achse. Der Antrieb ist die sechste Generation BMW eDrive (Gen6) mit 800-Volt-Architektur und neuen Batterien mit zylindrischen Zellen. Das Auto beherrscht auch bidirektionales Laden — es kann Energie aus der Batterie abgeben.
| Parameter | iX4 40 xDrive | iX4 50 xDrive | iX4 M60 xDrive* |
|---|---|---|---|
| Leistung | 275 kW (374 PS) | 345 kW (469 PS) | 450 kW (612 PS) |
| Drehmoment | 520 N·m | 645 N·m | 875 N·m |
| 0–100 km/h | 5,6 s | 4,9 s | 3,9 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h | 210 km/h | 240 km/h (begrenzt) |
| Batterie (nutzbare Kapazität) | 82,6 kWh | 108,7 kWh | 108,7 kWh |
| WLTP-Reichweite | bis zu 638 km | bis zu 828 km | bis zu 777 km |
| WLTP-Verbrauch | 15,9–19,1 kWh/100 km | 15,7–19,0 kWh/100 km | 17,1–20,2 kWh/100 km |
| DC-Laden, maximal | 300 kW | 400 kW | 400 kW |
* Die Daten für den M60 xDrive bezeichnet BMW als vorläufig. Die Batteriekapazität des 40 xDrive und seine Höchstgeschwindigkeit stammen laut CarExpert; der Rest — aus der BMW-Pressemitteilung.
An einer Schnellladestation mit 400 kW lädt der iX4 50 xDrive in 10 Minuten bis zu 387 km WLTP-Reichweite nach. Wechselstrom nimmt das Fahrzeug mit bis zu 22 kW an. Im M60 ist der Frontmotor derselbe wie bei den schwächeren Versionen, der Heckmotor ist neu und synchron; außerdem gehören beim M60 ein adaptives M-Fahrwerk und ein elektronisch geregeltes M-Hinterachs-Differenzial mit Sperrfunktion zur Serienausstattung. Für 40 und 50 xDrive ist das adaptive M-Fahrwerk optional.
Worin unterscheidet sich der iX4 vom iX3
In Länge, Breite und Radstand entspricht der iX4 dem iX3 — der einzige Unterschied ist das Dach. Es ist 40 mm niedriger, dadurch umströmt die Luft das Coupé-SUV besser: der Luftwiderstandsbeiwert beträgt 0,23 statt 0,24. Daher auch die etwas größere Reichweite bei gleicher Batterie. Der Preis dafür: ein kleinerer Kofferraum und weniger Kopffreiheit im Fond.
| Parameter | BMW iX4 | BMW iX3 |
|---|---|---|
| Länge / Breite | 4 782 / 1 895 mm | 4 782 / 1 895 mm |
| Höhe | 1 595 mm | um 40 mm höher |
| Radstand | 2 897 mm | 2 897 mm |
| Luftwiderstandsbeiwert Cx | 0,23 | 0,24 |
| Kofferraum / mit umgeklappten Sitzen | 490 / 1 600 l | 520 / 1 750 l |
| Frunk | 58 l | 58 l |
| Reichweite 50 xDrive, WLTP | bis zu 828 km | etwa 20 km weniger |
Maße und Volumina — laut CarExpert und BMWBlog; BMW nennt sie in der Pressemitteilung nicht. Die Rückenlehne der Rückbank des iX4 ist im Verhältnis 40:20:40 geteilt umklappbar, sodass sich lange Gegenstände transportieren lassen, ohne zwei Plätze hinten aufzugeben.
Wie sieht der iX4 aus und was bietet der Innenraum
Vorn — das „Gesicht“ der Neue Klasse: schmale Nieren der Niere und doppelte Scheinwerfer sind zu einer Lichtgrafik zusammengeführt. Die Coupé-Silhouette entsteht durch die abfallende Dachlinie, den langen Radstand und kurze Überhänge. Hinten — ein Spoiler mit integriertem Bremslicht und schlanke horizontale Rückleuchten, die in die Kofferraumklappe hineinlaufen. Beim M60 — gelbe Tagfahrlichter M Yellow Lights, schwarze Nieren M Shadowline, ein eigener M-Spoiler und ein schwarzer Diffusor.
Räder — 20 Zoll im Paket M Sport, 21 Zoll beim M60, optional bis zu 22 Zoll. Ein Panorama-Glasdach mit wärmereflektierendem Glas ist serienmäßig. Zum Bestellstart sind neun Karosseriefarben verfügbar, im März 2027 kommen drei matte Frozen hinzu.
Der Innenraum ist um BMW Panoramic iDrive herum aufgebaut: die Panoramic-Vision-Projektion über die gesamte Breite des unteren Bereichs der Windschutzscheibe, ein 3D-Projektionsdisplay und ein geneigter 17,9-Zoll-Zentralbildschirm mit BMW Operating System X. Laut BMW arbeitet der zentrale Computer Heart of Joy, der Antrieb und Fahrwerk steuert, zehnmal schneller als die bisherigen Systeme. Der Assistent Motorway Assistant ermöglicht freihändiges Fahren auf Autobahnen bis 130 km/h — dort, wo es gesetzlich erlaubt ist. Das Basisaudiosystem hat 7 Lautsprecher und 205 W, im M60 ist Harman Kardon mit 13 Lautsprechern und 430 W mit Dolby-Atmos-Unterstützung verbaut.
Wo wird der iX4 gebaut
Der iX4 ist das zweite Neue Klasse-Modell, das im BMW-Werk in Debrecen im Osten Ungarns produziert wird. Die Serienproduktion des iX3 begann dort Ende Oktober 2025; das Werk umfasst über 400 Hektar und kostete rund 2 Mrd. Euro. Dort werden auch die Gen6-Hochvoltbatterien montiert. Laut BMWBlog läuft das Werk aufgrund der Nachfrage nach dem iX3 (über 100.000 Bestellungen in Europa) seit September 2026 im Dreischichtbetrieb rund um die Uhr. Wie BMW die Kapazitäten zwischen iX3 und iX4 aufteilen wird, präzisiert das Unternehmen nicht. Fahrzeuge für die USA werden ebenfalls aus Ungarn geliefert: Eine Produktion des iX4 in Amerika oder Mexiko ist bislang nicht geplant.
Dasselbe Neue Klasse-Design hat bereits auch die Benziner-BMW 3 Series G50 erhalten — damit wird die markante „Front“ nicht nur bei Elektroautos zu sehen sein.
Was passiert mit dem Benziner BMW X4 G02
Einen direkten Benzin-Nachfolger wird es beim X4 nicht geben. Wie ein BMW-Sprecher gegenüber BMWBlog mitteilte, wurde der letzte X4 der zweiten Generation (G02) im November 2025 gebaut, und seinen Platz in der Modellreihe nimmt genau der elektrische iX4 ein. Für Besitzer des G02 bedeutet das eines: Das Fahrzeug wird nicht mehr aktualisiert, und damit es frisch aussieht, nimmt man das Facelift selbst in die Hand.
Für den X4 G02 gibt es im Katalog Facelift-Kits GBT im Look von M-Sport und der X4M F98-Version des Modelljahres 2024 sowie einzelne Lippen, Diffusoren, Spoiler und Seitenschweller-Aufsätze. Die Stoßfänger in den Kits bestehen aus Polypropylen; montieren lassen sie sich im Netzwerk zertifizierter Servicezentren von DD Tuning, der nächstgelegene wird Ihnen vom Manager genannt. Für den täglichen Winterbetrieb eignen sich modellbezogene Fußmatten mit Rand und Windabweiser. Alles für diese Karosserie ist auf der Seite Tuning für BMW X4 G02 zusammengestellt. Bitte beachten Sie: Teile für den G02 passen nicht auf den iX4 — die neue Karosserie hat andere Abmessungen, Radstand und Aerodynamik, daher erscheinen modellbezogene Zubehörteile für den iX4 erst nach Verkaufsstart.
Die Illustrationen zum Artikel wurden anhand der offiziellen Designbeschreibung des BMW iX4 generiert und sind keine Werkfotos.
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