Autor: Radomskyi Maksym VasyliovychCeer Exobot — die ersten serienmäßigen Elektroautos Saudi-Arabiens: eine Limousine und ein SUV, die Kronprinz Mohammed bin Salman am 21. September 2026 vorgestellt hat. Beide Modelle verfügen über drei Elektromotoren mit einer Gesamtleistung von 625 kВт (850 k.s.) und 1 000 Н·m, eine Batterie mit 112 kВт·h auf 800-V-Architektur und eine Reichweite von bis zu 670 km bei der Limousine und bis zu 560 km beim SUV nach dem NEDC-Zyklus. Die Produktion im Ceer-Werk an der Küste des Roten Meeres startet im Januar 2027, die ersten Fahrzeuge erhalten Kunden im März 2027 — zunächst in Saudi-Arabien und in den Ländern am Persischen Golf.
Inhalt
- Was ist Ceer und wer hinter der Marke steht
- Welche Daten der Exobot hat
- Was Design und Innenraum auszeichnet
- Wann der Exobot in den Verkauf kommt
- Welche Zubehörteile zu einem großen Elektroauto passen
Was ist Ceer und wer hinter der Marke steht
Ceer ist die erste Automarke Saudi-Arabiens. Sie wurde 2022 als Joint Venture des Staatsfonds PIF und des taiwanischen Foxconn gegründet, das als Auftragsfertiger für iPhone und PlayStation bekannt ist. Im selben Jahr schloss Ceer zudem eine Vereinbarung mit BMW zur Lizenzierung von Automobiltechnologien. Exobot ist sowohl der Name der Modelle als auch der neuen Elektroplattform, auf der sie aufgebaut sind.
Ceer hat nicht alles von Grund auf neu entwickelt, sondern das Fahrzeug aus Komponenten führender Zulieferer zusammengestellt. Die Plattform und die elektrische Architektur stammen von Foxconn, den vorderen Elektromotor liefert Hyundai Transys, die hintere Antriebseinheit mit zwei Motoren kommt vom kroatischen Rimac Technology. Das Design leitete Rob Melville, der zuvor das Design bei McLaren verantwortete und an P1, 720S, Senna und Artura gearbeitet hat.
Exobot sind die ersten zwei von sieben Modellen, die Ceer innerhalb von fünf Jahren auf den Markt bringen will. Später werden in der Modellpalette auch Fahrzeuge erscheinen, die nicht nur elektrisch fahren — ein Teil der künftigen Versionen wird Hybrid- und Benzinantriebe erhalten.
Welche Daten der Exobot hat: Leistung, Batterie, Reichweite
Zum Start werden beide Modelle in den Versionen First Edition und Plus mit identischem dreimotorigem Allradantrieb angeboten: 625 кВт (850 k.s.) und 1 000 Н·m. Die Limousine beschleunigt in 2,6 s auf 100 km/h, das SUV in 2,9 s; die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 230 bzw. 210 km/h. Die Batterie ist eine Nickel-Mangan-Kobalt-Batterie (NMC) mit einer Kapazität von 112 кВт·h. Dank der 800-V-Architektur nimmt das DC-Schnellladen bis zu 250 кВт auf und lädt die Batterie von 10 auf 80 % in weniger als 30 Minuten; beim AC-Laden sind es bis zu 11 кВт.
Laut CarExpert und DubiCars soll später eine noch leistungsstärkere Version erscheinen — etwa 1 100 k.s. (815–828 кВт je nach Quelle) und 1 500 Н·m: Die Limousine soll in 2,1 s auf 100 km/h beschleunigen und 250 km/h erreichen, das SUV 2,4 s und 210 km/h. Auf der offiziellen Ceer-Website sind diese Zahlen bislang nicht genannt.
| Parameter | Exobot Sedan | Exobot SUV |
|---|---|---|
| Leistung (First Edition / Plus) | 625 кВт (850 k.s.) | 625 кВт (850 k.s.) |
| Drehmoment | 1 000 Н·m | 1 000 Н·m |
| Antrieb | Allrad, drei Elektromotoren | Allrad, drei Elektromotoren |
| 0–100 km/h | 2,6 s | 2,9 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 230 km/h | 210 km/h |
| Batterie | NMC, 112 кВт·h, 800 V | NMC, 112 кВт·h, 800 V |
| Reichweite (NEDC) | bis zu 670 km | bis zu 560 km |
| Laden | bis zu 250 кВт DC, 11 кВт AC | bis zu 250 кВт DC, 11 кВт AC |
| Länge / Breite / Höhe | 5 260 / 2 102 / 1 428 mm | 5 016 / 2 101 / 1 693 mm |
| Radstand | 3 200 mm | 3 200 mm |
| Kofferraum | 424 l / 1 007 l | 402 l / 1 091 l |
Wichtiger Hinweis zur Reichweite: NEDC ist ein alter und „weicher“ Zyklus, in Europa wird seit Langem nach WLTP gemessen, und dort fallen die Werte meist deutlich niedriger aus. Eine offizielle WLTP-Reichweite nennt Ceer nicht. Das Kofferraumvolumen ist nach Angaben von CarExpert aufgeführt, die zweite Zahl gilt bei umgeklappten Rückenlehnen.
Was Design und Innenraum des Exobot auszeichnet
Beide Fahrzeuge haben eine keilförmige Silhouette mit einer sehr langen Windschutzscheibe: 2,4 m lang bei einem Winkel von etwa 15 Grad. Ceer bezeichnet sie als die größte in einem Serien-Pkw. Das Glas hat eine silberne Beschichtung, die Wärme reflektiert — für das saudische Klima ist das keine Kleinigkeit.
Das zweite markante Merkmal sind die Shahin-Wing-Türen, fast 3 m lang, die sich nach oben öffnen wie Flügel. Eine B-Säule zwischen Vorder- und Rücksitzen gibt es nicht, sodass man durch eine große Öffnung in den Innenraum einsteigt. Die Scheinwerfer sind Matrix-LED mit 32 schmalen Lichtstreifen vorn und hinten.
Im Innenraum wird das Armaturenbrett von dem gebogenen 48-Zoll-Display Digital Horizon mit 8K-Auflösung durchzogen. Darunter befindet sich ein vertikales 10,4-Zoll-Touchdisplay, für die Fondpassagiere gibt es einen separaten 8-Zoll-Bildschirm. Statt eines normalen Lenkrads kommt ein Yoke-Steuerhorn mit steer-by-wire zum Einsatz, ohne mechanische Verbindung zu den Rädern. Es gibt eine Allradlenkung an der Hinterachse, ein adaptives Luftfahrwerk mit Zweikammer-Luftfedern und Kameras statt Außenspiegeln. Das Klimasystem Halo Cooling kühlt laut Hersteller den Innenraum in 10 Minuten von 65 auf 32 °C herunter.
First Edition erhält nummerierte Plaketten, rote Bremssättel und zwei Karosseriefarben — Harrat Grey und White Musk. Die Illustrationen zum Artikel sind generierte Bilder nach offizieller Designbeschreibung und keine Herstellerfotos.
Wann der Exobot in den Verkauf kommt und wo er gebaut wird
Die Fahrzeuge werden im Ceer Manufacturing Complex in der King Abdullah Economic City montiert, etwa 120 km nördlich von Jeddah. Ceer bezeichnet es als die größte Automobilproduktion im Nahen Osten. Bis 2034 soll der Anteil lokaler Komponenten auf 45 % steigen.
- 21. September 2026 — Premiere von Limousine und SUV.
- Januar 2027 — Start der Serienproduktion.
- März 2027 — erste Auslieferungen an Kunden in Saudi-Arabien.
- Ab 2028 — laut DubiCars der Start auf anderen Märkten der Region.
Preise sind nicht bekannt gegeben. Der Hersteller sagt, der Exobot sei mit Blick auf eine internationale Zertifizierung entwickelt worden, von Verkäufen in Europa ist jedoch bislang keine Rede. Weitere große Premieren des Herbstes haben wir in der Übersicht zum Pariser Autosalon 2026 zusammengestellt.
Welche Zubehörteile zu einem großen Elektroauto passen
Modellspezifisches Zubehör für den Exobot gibt es noch nicht, aber einige Dinge für ein großes Auto wählt man nach Maßen aus. Den langen Innenraum mit 3,2 m Radstand decken Universal-Fußmatten ab, und den Kofferraum schützt eine Gummimatte, die man entlang der Kontur zuschneidet. Die Einstiegsleisten, über die man bei großen Flügeltüren ins Auto steigt, schützen Edelstahl-Türschwellerleisten. Besitzern jedes Elektroautos helfen außerdem Tipps, wie man die Batterie richtig lädt und welche Reifen man wählen sollte für ein schweres Fahrzeug mit hohem Drehmoment.
Wir liefern mit Nova Poshta in ganz Ukraine.
