Pariser Autosalon 2026 (Mondial de l'Auto): Termine und Premieren

Der Pariser Autosalon 2026 (Mondial de l'Auto, 91. Ausgabe) findet vom 12. bis 18. Oktober 2026 in der Paris Expo Porte de Versailles statt: Montag, 12. Oktober — Pressetag, von Dienstag, 13., bis Sonntag, 18. Oktober — Publikumstage. Die Veranstalter melden über 100 Aussteller und über 60 Automobilhersteller, davon rund 20 chinesische. Die wichtigsten Premieren sind der neue Dacia Spring, das Elektro-Konzept Citroën 2CV, DS N°7, Lancia Gamma, Fiat Grizzly, der zweisitzige smart #2, Audi A2 e-tron, neue Hyundai Bayon und Tucson sowie die Rückkehr von Mercedes-Benz nach acht Jahren Abwesenheit. BMW und Mini haben ihre Teilnahme abgesagt.

Inhalt

• Wann und wo der Pariser Autosalon 2026 stattfindet
• Wer teilnimmt und wer diesmal fehlt
• Was französische Marken zeigen: Renault, Dacia, Alpine und Stellantis
• Welche Premieren deutsche, koreanische und japanische Marken vorbereiten
• Was chinesische Marken mitbringen
• Die wichtigsten Premieren von Paris 2026 in einer Tabelle
• Welche Paris-Neuheiten in die Ukraine kommen und wann

Wann und wo der Pariser Autosalon 2026 stattfindet

Der Ort bleibt derselbe — das Messegelände Paris Expo Porte de Versailles im Süden von Paris. Für die Messe stehen 70 000 m² in fünf Hallen sowie weitere 15 000 m² im Außenbereich zur Verfügung, wo eine Testdrive-Zone und ein Areal für autonome Fahrzeuge betrieben werden. Der Zeitplan sieht so aus:

• 12. Oktober (Montag) — nur akkreditierte Presse; an diesem Tag finden Premieren und Pressekonferenzen statt.
• 13.–15. Oktober (Dienstag–Donnerstag) — für Besucher von 9:30 bis 20:00 Uhr.
• 16. Oktober (Freitag) — von 9:30 bis 22:00 Uhr, erste Abendsession.
• 17. Oktober (Samstag) — von 9:00 bis 22:00 Uhr, zweite Abendsession.
• 18. Oktober (Sonntag) — von 9:00 bis 18:30 Uhr, Abschluss.

Ein Ticket an Wochentagen kostet 20 Euro, am Wochenende — 22 Euro, für die Abendsession — 17 Euro, ermäßigt — 13 Euro. Der vorige Salon 2024 zählte 508 007 Besucher; Renault Group rechnet in seiner Ankündigung auch in diesem Jahr mit denselben 500 Tausend.

Wer teilnimmt und wer diesmal fehlt

Die Teilnehmerliste ist länger als vor zwei Jahren: Nach Angaben der Veranstalter und von L'argus haben beide französischen Gruppen — Renault Group und Stellantis — ebenso eigene Stände wie Volkswagen, Skoda, Cupra, Audi, Mercedes-Benz, smart, Volvo, Ford, Hyundai, Kia, Honda und Toyota. Mercedes-Benz kehrt erstmals seit 2018 zurück, Volvo nach 12 Jahren Pause, Honda nach acht. Chinesische Marken sind etwa zwanzig — von BYD und Chery bis XPeng, Geely und Zeekr.

Wer fehlt: BMW und Mini haben im Juli 2026 offiziell auf eine Teilnahme verzichtet — nach einer Warnung vor sinkenden Gewinnen hat der Konzern seine Ausgaben überprüft. Auf der Liste der Abwesenden stehen auch Porsche, Ferrari, Nissan und Seat. Toyota ist nur mit einem Innovationsstand in Halle 5.1 vertreten, ohne vollständige Modellpräsentation.

Was französische Marken zeigen: Renault, Dacia, Alpine und Stellantis

Renault Group belegt 5 000 m² in Halle 6 und verspricht sechs Neuheiten, von denen vier Konzeptfahrzeuge sind. Die Namen der Konzepte werden bis zum Pressetag nicht genannt; die Presse erwartet darunter Retro-Konzepte auf Basis von Renault 4 und Renault 5. Am Renault-Stand stehen 22 elektrifizierte Fahrzeuge, darunter Twingo E-Tech, Renault 4 E-Tech und Renault 5 E-Tech, und Renault Pro+ zeigt den neuen elektrischen Trafic E-Tech.

Dacia bringt zwei echte Neuheiten mit. Die erste ist der neue Spring der zweiten Generation, vorgestellt am 8. September 2026: RGEV-Plattform, 27,5-kWh-Batterie, Reichweite bis 250 km nach WLTP, 60 kW (80 PS), 0–100 km/h in 12,1 s, Produktion im slowenischen Novo-Mesto. In Paris wird er erstmals dem Publikum gezeigt. Die zweite ist der Kombi-Crossover Striker, über den wir bereits separat geschrieben haben: Dacia Striker — neuer Budget-Kombi.

Alpine zeigte am 28. September eine verhüllte Skulptur, die die Proportionen des künftigen A110 der dritten Generation auf der neuen Plattform Alpine Performance Platform vermittelt. Die Skulptur selbst wird in Paris am Stand ausgestellt; das Serienauto zeigt Alpine bislang nicht und nennt keinen Starttermin. Daneben stehen A290 und A390.

Stellantis hat den größten Stand der Messe — 5 340 m² in Halle 4, über 60 Fahrzeuge und neun Konzeptfahrzeuge von acht Marken. Offiziell genannte internationale Premieren: Elektro-Crossover DS N°7, Fiat Grizzly und Grizzly Fastback, Lancia Gamma, Leapmotor B03 und D19, Opel Corsa GSE. Citroën zeigt das Konzept des neuen 2CV — eines elektrischen Citycars mit einem Zielpreis bis 15 000 Euro und Produktionsstart 2028 im Werk Pomigliano d'Arco; die Rückkehr des Modells kündigte Citroën am 23. Mai 2026 an. Peugeot stellt das Konzept Polygon mit dem Lenkrad Hypersquare sowie den Serien-e-208 GTi aus. Die neue Generation des 208, die die Presse für Herbst 2026 erwartet, steht nicht auf der Liste der offiziellen Paris-Premieren.

Welche Premieren deutsche, koreanische und japanische Marken vorbereiten

Hyundai bestätigte per Pressemitteilung vom 21. September: Weltpremiere eines neuen B-Segment-Crossovers, Europapremiere eines C-Segment-Crossovers, eine Sportversion eines der wichtigen Modelle sowie das erste vollelektrische leichte Nutzfahrzeug. Die Pressekonferenz findet am 12. Oktober um 15:05 Uhr in Halle 5.2 statt. Namen nennt Hyundai nicht, doch die Presse ist sich einig: Der B-SUV ist die neue Generation des Bayon, und der C-SUV ist der Tucson der fünften Generation, der in Korea bereits am 18. September gezeigt wurde.

Kia (Halle 6) bringt den Hybrid-Crossover Seltos sowie Limousine und Kombi K4 als Frankreich-Premiere. Honda baut sein Comeback um den neuen Prelude e:HEV und eine Hybrid-Palette aus sechs Modellen auf.

Audi zeigt erstmals öffentlich den A2 e-tron — ein kompaktes Elektroauto mit Hinterradantrieb, vorgestellt in Paris am 7. September: 125–240 kW (170–326 PS), drei Batterien mit 52, 61 und 84 kWh, bis 646 km nach WLTP, in Frankreich ab 38 600 Euro. Laut Auto Motor und Sport findet am selben Stand die Europapremiere des großen Crossovers Q9 statt.

Mercedes-Benz hatte bereits im Februar einen Stand mit neuen CLA, GLB, dem elektrischen GLC, der elektrischen C-Class, dem neuen S-Class und dem Elektro-Minivan VLE angekündigt; Caradisiac schreibt kurz vor der Messe über fünf Weltpremieren, darunter GLA der dritten Generation und der elektrische Mercedes-AMG GT 4-Door. smart feiert die Weltpremiere des zweisitzigen elektrischen #2 — Nachfolger des Fortwo; technische Daten will das Unternehmen auf der Messe veröffentlichen. Volkswagen zeigt die bereits präsentierten ID. Polo und ID. Cross, Skoda — die elektrischen Epiq und den siebensitzigen Peaq, Cupra — den Hot-Hatch Raval, Volvo — EX60 und ES90.

Was chinesische Marken mitbringen

Chinesische Hersteller sind in Paris ungefähr so zahlreich vertreten wie europäische, und für Chery, Omoda & Jaecoo, Lynk & Co sowie XPeng ist es der erste Pariser Salon. BYD plant keine Weltpremieren und zeigt aktuelle Modelle: den Plug-in-Hybrid Dolphin G DM-i, Atto 3 und Atto 2 DM-i. Die Premium-Marke Denza bringt den Kombi Z9 GT, den Geländewagen Bao 5 und das elektrische Coupé Z mit. Leapmotor zeigt im Rahmen des Stellantis-Stands das kompakte Elektroauto B03 und das siebensitzige Flaggschiff D19 mit Benzin-Generator. Chery stellt die Hybrid-Palette Tiggo 4, 7 und 8 aus, Geely — den kompakten Elektro-Crossover E2 und den Hybrid Monjaro, XPeng — den Crossover G9L, Li Auto — den Elektro-Crossover i6. Changan ist mit den Marken Deepal, Avatr und Nevo vertreten — über Deepal S07 haben wir ранее geschrieben.

Die wichtigsten Premieren von Paris 2026 in einer Tabelle

Der Status „bestätigt“ означает eine Hersteller-Pressemitteilung oder eine Mitteilung der Veranstalter; „Presse“ — Angaben aus zwei bis drei Fachmedien ohne offizielle Modellbestätigung; „Gerüchte“ — Erwartungen ohne Quellen im Unternehmen.

Welche Paris-Neuheiten in die Ukraine kommen und wann

Der Pariser Salon ist in seiner Zusammensetzung europäisch, daher betreffen die meisten Neuheiten auch unseren Markt — die Frage ist nur der Zeitrahmen. Am schnellsten erscheinen Fahrzeuge, die in Europa bereits verkauft werden und in Paris nur ihr öffentliches Debüt feiern: ID. Polo, ID. Cross, Skoda Epiq und Peaq, Cupra Raval, Audi A2 e-tron, die neuen Mercedes CLA und GLB — sie sind in offiziellen Autohäusern im Laufe des Jahres 2027 zu erwarten, und einzelne Exemplare kommen früher per Privatimport. Der neue Dacia Spring und der Striker sind Kandidaten für hohe Nachfrage, denn Spring der ersten Generation ist bereits zu einem der erschwinglichsten Elektroautos in der Ukraine geworden. Das Citroën-2CV-Konzept kommt nicht vor 2028 in die Serie, und die A110 der dritten Generation ist noch nicht als Auto gezeigt worden — darüber ist es zu früh zu sprechen.

Eine eigene Geschichte sind der Hyundai Tucson der fünften Generation und der neue Bayon: Für die Ukraine sind это zwei Massenmodelle, und именно für sie wird am schnellsten modellspezifisches Tuning появиться. Solange die neue Generation noch nicht eingetroffen ist, passt für Besitzer des aktuellen Tucson NX4 das gesamte Sortiment im Modellbereich, und für jede gerade gekaufte Neuheit, für die es noch keine modellspezifischen Zubehörteile gibt, gibt es universelle Matten, Schmutzfänger und andere Universalprodukte.

Wir liefern mit Nova Poshta in die gesamte Ukraine.