Autor: Radomskyi Maksym VasyliovychDacia Spring der zweiten Generation ist ein urbaner Elektro-Hatchback mit einer Länge von 3.850 mm, einem 60-kW-Motor (82 PS), einer Lithium-Eisenphosphat-Batterie mit 27,5 kWh und einer Reichweite von bis zu 250 km nach WLTP. Dacia zeigte ihn am 8. September 2026: Das Auto wurde um 150 mm länger und um 180 mm breiter als der Vorgänger, und gefertigt wird es nun nicht mehr in China, sondern im Werk der Renault Group in Novo Mesto (Slowenien). Laut europäischen Medien beginnt der Preis in der Ausstattung Expression bei 17.900 € – ohne staatliche Förderungen und Optionen.
Inhalt
- Was sich im Vergleich zur ersten Generation geändert hat
- Welche Abmessungen, Motor und Reichweite
- Wie der neue Spring geladen wird
- Welche Ausstattungen und wie viel er kostet
- Wann der Verkauf startet
- Welche Zubehörteile zum neuen Spring passen
Was sich im Vergleich zur ersten Generation geändert hat
Der erste Dacia Spring kam 2021 auf den Markt und fand in fünf Jahren mehr als 210.000 Käufer in über vierzig Ländern. Über seine Zukunft äußerte sich Dacia im Juni 2026, die vollständige Präsentation fand Anfang September statt. Der Name blieb, aber das Auto ist neu: Es basiert auf der Plattform RG-EV, die auch Renault Twingo E-Tech und Renault 5 nutzen. Gemeinsam mit dem Twingo ist auch der Antriebsstrang: die gleiche 27,5-kWh-Batterie, ein 80-PS-Motor und 175 Nm.
Optisch wirkt der Spring „erwachsener“: Laut Auto Zeitung hat er eine neue Front mit höherer Motorhaube, und die pseudo-offroadartigen Kunststoffbeplankungen sind fast verschwunden. Die Heckklappe hat keinen Kunststoffrahmen um die Scheibe mehr. Schwarzer Kunststoff bleibt an den Stoßfängern, und die Ladebuchse wurde auf den rechten vorderen Kotflügel verlegt. Die Scheinwerfer sind kantig und LED, die Türgriffe sind konventionell. Für die Karosserie gibt es vier Farben: Agave, Schist Grey, Diamond Black und Glacier White.
| Parameter | Spring 2021–2024 (Basisversion) | Neuer Spring |
|---|---|---|
| Länge | ca. 3.700 mm | 3.850 mm (+150 mm) |
| Breite | — | um 180 mm größer |
| Motor | 45 PS, 125 Nm | 82 PS (60 kW), 175 Nm |
| Batterie | 26,8 kWh, NMC | 27,5 kWh, LFP |
| WLTP-Reichweite | bis zu 225 km | bis zu 250 km |
| Kofferraum | 308 l | 337 l (bis zu 1.283 l bei umgeklappter Rückbank) |
| Werk | China | Novo Mesto, Slowenien |
Die Daten zur vorherigen Generation stammen von paultan.org; deren verschiedene Versionen (einschließlich der 2025 aktualisierten) haben andere Motoren, daher sollte man mit dem Basis-Spring der Jahre 2021–2024 vergleichen. Über diese Version haben wir separat geschrieben: Test Dacia Spring 2024.
Welche Abmessungen, Motor und Reichweite
Die Länge des neuen Spring beträgt 3.850 mm, die Breite ohne Spiegel liegt bei etwa 1.740 mm (Quellen nennen 1.737 bis 1.740 mm), das Leergewicht beginnt bei 1.212 kg. Es bleibt ein Auto für die Stadt: Der Wendekreis beträgt 4,95 m, im Innenraum gibt es vier Plätze. Der Kofferraum fasst 337 l, mit umgeklappter 50:50-Rücksitzbank 1.283 l. Gegen Aufpreis gibt es einen 18-l-Frontkofferraum – praktisch, um das Ladekabel zu transportieren. Im Innenraum gibt es bis zu drei YouClip-Befestigungspunkte für Zubehör – etwa einen Becherhalter oder einen Taschenhaken.
Der vordere Elektromotor leistet 60 kW (82 PS) und 175 Nm. Auf 100 km/h beschleunigt der Spring in 12,1 s, die Höchstgeschwindigkeit ist auf 130 km/h begrenzt. Die Batterie ist eine LFP mit 27,5 kWh nutzbarer Kapazität, die Reichweite beträgt bis zu 250 km nach WLTP, der Normverbrauch liegt bei 12,7–12,9 kWh pro 100 km. Die Angabe „bis zu 250 km“ bezieht sich auf den kombinierten WLTP-Zyklus; auf der Autobahn und im Winter mit Heizung wird die reale Reichweite deutlich geringer sein.
Wie der neue Spring geladen wird
Serienmäßig an Bord ist ein 6,6-kW-AC-Lader. Laut Dacia dauert eine Ladung von 15 auf 80 %:
- an der Haushaltssteckdose – 9 Stunden;
- an einer verstärkten Steckdose – 5 Std. 40 Min.;
- an einer Heimladestation mit 7 kW – 2 Std. 55 Min.;
- an einer dreiphasigen 11-kW-Station oder einem 22-kW-Anschluss – 1 Std. 55 Min. (Schnellladepaket erforderlich);
- an einer 50-kW-DC-Schnellladestation – 28 Minuten (ebenfalls nur mit Paket).
Das Schnellladepaket ergänzt ein 11-kW-AC-Ladegerät und einen DC-Anschluss bis 50 kW. Laut paultan.org und Auto Zeitung gehört dazu auch ein V2L-Adapter, der es ermöglicht, Geräte über die Batterie zu versorgen. In Frankreich kostet das Paket 500 € und ist nur für die Ausstattung Journey verfügbar.
Welche Ausstattungen es gibt und wie viel der neue Dacia Spring kostet
Es gibt zwei Ausstattungen, Motor und Batterie sind bei beiden identisch.
- Expression – Basis: 15-Zoll-Räder, 7-Zoll-Digitalinstrumente, elektrische Parkbremse, hintere Parksensoren, Media-Control-System, das über Smartphone und die Dacia-App funktioniert (ohne eigenes Display).
- Journey – 16-Zoll-Räder, 10,1-Zoll-Zentraldisplay mit Media Nav Live, kabelloses Apple CarPlay und Android Auto, Rückfahrkamera, Keycard.
Laut französischen, italienischen und deutschen Medien liegen die Preise wie folgt: Expression – ab 17.900 €, Journey – 19.400 € (in Italien werden 19.500 € genannt), ohne staatliche Förderungen und Optionen. Dacia Belux bestätigte, dass die gesamte Modellpalette unter 20.000 € kosten wird. Zu den Optionen in Frankreich gehören ein Frontkofferraum für 150 €, Metallic-Lack für 550 €, Sitzheizung für 250 €. In den Dacia-Pressematerialien sind keine Preise genannt, daher lassen sich die endgültigen Zahlen für jedes Land nur beim lokalen Händler erfahren.
Wann der Verkauf startet
Dacia hat in Frankreich am 8. September 2026 die Bestellungen geöffnet. Bei den ersten Auslieferungen gehen die Angaben auseinander: Laut Carscoops wird der Marktstart Ende 2026 erwartet, die ersten Fahrzeuge Anfang 2027; andere Medien nennen Ende 2026. Ukrainischer Preis und Termine wurden offiziell nicht bekanntgegeben.
Der neue Spring ist das erste von vier Elektroautos, die Dacia bis 2030 auf den Markt bringen will. Die Illustrationen zum Artikel sind generierte Bilder nach der offiziellen Designbeschreibung, keine Fotos eines Serienfahrzeugs.
Welche Zubehörteile zum neuen Spring passen
Modellspezifisches Zubehör für den neuen Spring gibt es noch nicht – das Auto steht erst kurz vor dem Verkaufsstart. Im Katalog gibt es bereits Produkte für den Dacia Spring Baujahr 2021, doch die Karosserie ist neu – 150 mm länger und 180 mm breiter –, daher passen weder Matten noch Schmutzfänger noch Windabweiser der ersten Generation garantiert. Modellspezifische Windabweiser und EVA-Matten werden voraussichtlich verfügbar, nachdem das Auto auf den ukrainischen Markt kommt.
Vorerst kann man zu universellen Artikeln greifen. In dem kleinen Innenraum landen Schmutz und Wasser von den Schuhen sofort auf dem Boden, daher eignen sich universelle Fußmatten: ein Set aus 4 Stück mit Rand sowie eine Kofferraummatte 900 × 500 mm – vor dem Kauf den Boden Ihres Kofferraums ausmessen. Für das Ladekabel und Kleinteile ist eine leichte EVA-Organizer-Tasche praktisch, die man in den Kofferraum stellen kann. Den Aufbau vor Schmutz von den Rädern schützen universelle Schmutzfänger. Sobald der Spring in Serie verfügbar ist, sind EVA-Matten am praktischsten – sie werden nach Schablonen für das konkrete Auto genäht. Windabweiser finden Sie im Bereich der Fensterdeflektoren.
Wir liefern mit Nova Poshta in die gesamte Ukraine.
