Audi A2 e-tron: Paris-Premiere – Elektro-Kompakt, bis zu 646 km Reichweite ab 38 200 €

Audi A2 e-tron — ein serienmäßiger Elektro-Hatchback mit einer Länge von 4,32 m, den Audi am 7. September 2026 vorgestellt hat, den Journalisten am 8. September in Paris zeigte und am 12. Oktober am Stand des Pariser Autosalons präsentierte. Vier Versionen von 125 bis 240 kW (170–326 PS), Hinterradantrieb, Batterien mit 52, 61 und 84 kWh, Reichweite bis zu 646 km nach WLTP. In Deutschland beginnt der Preis bei 38 200 €, Bestellungen sind ab dem 10. September möglich, die ersten Fahrzeuge erhalten europäische Kunden im Dezember 2026.

Inhalt

• Was Audi gezeigt hat und wann
• Welche Versionen und Batterien der A2 e-tron hat
• Wie schnell er lädt
• Welche Abmessungen, Kofferraum und Innenraum
• Was er kostet und wann die Auslieferungen beginnen
• Was sich gegenüber den Gerüchten vor der Premiere geändert hat
• Zubehör für den A2 e-tron

Was Audi gezeigt hat und wann

Der Name A2 ist nach mehr als 20 Jahren zurück: Den ursprünglichen Aluminium-A2 baute man von 1999 bis 2005. Der neue A2 e-tron ist ein vollelektrischer kompakter Hatchback, den Audi als Einstieg in seine elektrische Modellpalette im Kompaktsegment bezeichnet. Vorstandsvorsitzender Gernot Döllner nannte ihn bei der Präsentation „den effizientesten Audi, den wir je gebaut haben“.

Chronologie: Am 7. September 2026 veröffentlichte Audi eine Pressemitteilung mit technischen Daten, am 8. September stellte Döllner das Auto der Presse in Paris vor, am 10. September wurde die Bestellannahme eröffnet. Auf dem Pariser Autosalon trat der A2 e-tron am 12. Oktober erstmals vor die Öffentlichkeit. Produziert wird er in Ingolstadt; Audi schreibt, dass das Modell 21 Monate schneller als vergleichbare Vorgänger an die Linie kam — teilweise dank der Nutzung von mehr als 1 200 Einheiten vorhandener Werksausrüstung, darunter rund 250 Roboter.

Die wichtigste Kennzahl des Modells ist die Effizienz. Die 140-kW-Version mit dem Paket efficiency verbraucht 12,8 kWh pro 100 km nach WLTP, der Luftwiderstandsbeiwert beträgt 0,24. Für einen Hatchback mit 1,55 m Höhe ist das ein sehr niedriger Wert.

Welche Versionen und Batterien der A2 e-tron hat

Alle vier Versionen sind heckgetrieben, mit einem permanenterregten Synchronmotor (APP350 oder APP550). Einen quattro-Allradantrieb gibt es zum Start nicht im Programm. Batterien in zwei Chemien: 52 und 61 kWh — Lithium-Eisenphosphat (LFP) im cell-to-pack-Aufbau, 84 kWh — Nickel-Mangan-Kobalt (NMC) modular, nur für die beiden stärkeren Versionen. Die Kapazitäten sind brutto angegeben; für die 84-kWh-Batterie nennt ADAC 79 kWh netto.

Am weitesten kommt die 170-kW-Version: 646 km nach WLTP. Die Topversion mit 240 kW ist fahrfertig schwerer und kommt etwas weniger weit — bis zu 630 km, beschleunigt dafür in 5,7 Sekunden auf 100 und hat eine „Decke“ von 200 km/h statt 160. Die Rekuperation wird über Schaltwippen am Lenkrad eingestellt: drei Verzögerungsstufen von −0,6 bis −1,5 m/s².

Wie schnell er lädt

Die maximale DC-Ladeleistung hängt von der Batterie ab: 100 kW in der 125-kW-Version, 105 kW in der 140-kW-Version und 183 kW in den Versionen mit 84-kWh-Batterie. Das Laden von 10 auf 80 % dauert laut Audi 24, 26 und 29 Minuten (im Fragen-und-Antworten-Teil der Pressemitteilung werden für die 61-kWh-Batterie 25 Minuten genannt — eine Abweichung innerhalb der Audi-Unterlagen).

Der A2 e-tron unterstützt bidirektionales Laden. Optional ist die Stromversorgung externer Geräte (V2L) verfügbar, und in Deutschland, Österreich und der Schweiz — die Hausversorgung (V2H) über eine kompatible DC-Ladestation. Das Haus versorgt das Auto nur im Ladebereich von 20 bis 80 %.

Welche Abmessungen, Kofferraum und Innenraum

Laut ADAC beträgt die Länge des A2 e-tron 4 324 mm, die Breite 1 789 mm ohne Spiegel (2 039 mm mit Spiegeln), die Höhe 1 548 mm, der Radstand 2 768 mm (Audi rundet auf 2,77 m). Das ist also kein Microvan in der Größe des ursprünglichen A2 mehr, sondern ein vollwertiger kompakter Hatchback in der Klasse des Volkswagen ID.3.

• Kofferraum — 396 l, mit umgeklappten Rücksitzlehnen — 1 336 l.
• Vorderes Staufach (frunk) mit 13 l — serienmäßig bei den Versionen 170 und 240 kW.
• Felgen von 18 bis 20 Zoll, Reifenbreite 225–235 mm.
• Digitales Kombiinstrument 11,9 Zoll und gebogener MMI-Touchscreen 12,8 Zoll.
• Optionales Panorama-Glasdach mit einer Fläche von etwa 1,6 m².
• Ablage für zwei Smartphones mit kabellosem Laden bis 25 W, in den Türen — Fächer für Flaschen bis 1,25 l.

Außen gibt es zwei Designvarianten — Basis und S line. Das Fahrwerk ist als Komfort-, Sport- oder Variante mit adaptiven Dämpfern erhältlich. Audi betont отдельно mehr als 300 Teile aus recycelten Materialien in der Konstruktion.

Was er kostet und wann die Auslieferungen beginnen

Audi-Preise für Deutschland:

• 125 kW, Batterie 52 kWh — ab 38 200 €;
• Version mit 61-kWh-Batterie — ab 41 900 €;
• 170 kW, Batterie 84 kWh — ab 48 900 €;
• 240 kW — ab 51 200 €.

In einem Teil der Veröffentlichungen vor der Premiere tauchte ein Einstiegspreis von 38 350 € auf, die französische Presse nennt für Frankreich etwa 38 600 € — die Preise unterscheiden sich je nach Land. Bestellungen in Europa werden ab dem 10. September 2026 angenommen, Auslieferungen — ab Dezember 2026. Offizielle Angaben zum Verkauf in der Ukraine hat Audi nicht angekündigt. In den USA wird das Modell nicht angeboten — der A2 e-tron wurde speziell für Europa entwickelt.

Was sich gegenüber den Gerüchten vor der Premiere geändert hat

Im September haben wir über die Rückkehr des Audi A2 im Format eines Elektroautos anhand der vor der Premiere bekannten Daten geschrieben: Damals war von einer einzigen 140-kW-Version und einer Batterie von etwa 61 kWh die Rede. Jetzt ist das Bild vollständig: vier Versionen, drei Batterien, die größte — NMC mit 84 kWh, und die Rekordreichweite von 646 km liefert nicht die Basis-, sondern die 170-kW-Version. Auch Abmessungen, Kofferraum und Preise sind bekannt, die es damals noch nicht gab.

Weitere Neuheiten der Messe — in unserem Rückblick auf den Pariser Autosalon 2026.

Zubehör für den A2 e-tron

Modellspezifisches Zubehör für den A2 e-tron gibt es пока noch nicht — das Auto fährt noch nicht auf den Straßen, und die Schablonen für Matten und Teile werden vom Serienfahrzeug abgenommen. Bis dahin eignen sich für den Innenraum Universalmatten: Gummimatten mit Rand halten Wasser und Schnee zurück, und eine Kofferraummatte 1000×1200 mm passt von den Abmessungen her zum Laderaum eines kompakten Hatchbacks. Produkte für den alten A2 der Jahre 1999–2005 sind auf der Audi-A2-Seite gesammelt, die übrigen Modelle der Marke — im Bereich Audi-Tuning.

Wir liefern mit Nova Poshta in die ganze Ukraine.