Pariser Autosalon 2026: Fazit – Premieren, Konzepte und China-Neuheiten

Der Pariser Autosalon 2026 (Mondial de l'Auto, 12.–18. Oktober) zeigte drei Haupttrends: Französische Marken setzten auf Retro-Konzepte mit elektrischem Innenleben, Koreaner und Deutsche brachten Serienneuheiten für 2027 mit, und chinesische Marken waren so zahlreich wie nie in der Geschichte der Messe — je nach Zählweise verschiedener Agenturen 20 bis 25. Unten — eine Zusammenfassung dessen, was in den Hallen der Porte de Versailles tatsächlich gezeigt wurde, mit Links zu unseren einzelnen Übersichten jeder Premiere.

Inhalt

• Wie der Pariser Autosalon 2026 ausgefallen ist
• Was Renault, Alpine, Peugeot und Citroën gezeigt haben
• Welche Konzepte Fiat, Opel, Alfa Romeo und DS mitgebracht haben
• Welche Serienneuheiten Hyundai, Mercedes und Volkswagen gezeigt haben
• Was die chinesischen Marken mitgebracht haben
• Die wichtigsten Paris-Premieren in einer Tabelle
• Was davon in der Ukraine zu erwarten ist

Wie der Pariser Autosalon 2026 ausgefallen ist

Es ist der 91. Mondial de l'Auto. Der Pressetag fand am 12. Oktober statt, für Besucher läuft der Salon vom 13. bis 18. Oktober. Die Veranstalter kündigten über 100 Aussteller und über 60 Automobilhersteller in fünf Hallen auf 70 000 m² plus 15 000 m² im Freien an. Was man vor der Eröffnung erwartete — Termine, Teilnehmer und erwartete Premieren — haben wir in der Ankündigung „Pariser Autosalon 2026: Termine und die wichtigsten Premieren“ aufgeschlüsselt. Dieser Beitrag handelt davon, was tatsächlich gezeigt wurde.

Das Wichtigste nach dem Pressetag:

• Rekord bei chinesischen Marken. Xinhua zählt 25 chinesische Marken von 16 Automobilherstellern — etwa doppelt so viele wie 2024. Reuters nennt rund 20 Marken, also ungefähr ein Drittel aller Hersteller auf dem Salon. Der Unterschied liegt darin, wie Submarken gezählt werden.
• Rückkehr und Abwesende. Mercedes-Benz ist erstmals seit 2018 wieder in Paris dabei, BMW und Mini sagten ihre Teilnahme bereits im Juli ab.
• Mehr Fahren als Stehen. Erstmals wurden für das Publikum Fahrten in Fahrzeugen mit autonomer Steuerung organisiert, und Probefahrten sind bei rund 90 Modellen von 20 Marken verfügbar.

Was Renault, Alpine, Peugeot und Citroën gezeigt haben

Die französischen Marken sprachen dieses Mal die Sprache ihrer eigenen Geschichte: Fast jedes Hauptkonzept wiederholt die Silhouette einer Legende aus den 1960er–1980er Jahren, jedoch mit elektrischer Technik.

Renault

Die Hauptpremiere ist das Renault E-Space Concept, ein sechssitziger Elektro-Minivan mit 4,70 m Länge und drehbaren Sitzen in der zweiten Reihe. Er verweist auf den ersten Espace von 1984, doch Renault sagt ausdrücklich, dass es kein Vorläufer eines konkreten Serienmodells ist. Daneben stehen zwei weitere Konzept-„Erinnerungen“: ein elektrischer Renault 8 Gordini mit Heckmotor und angegebenen 270 PS sowie der Strand-Renault 4 JP4x4 mit einem zweiten Motor für Allradantrieb.

Alpine

Alpine zeigte das Konzept, das die Presse eine Woche lang unter dem Code PS1 neugierig machte — A310 Vision: ein zweisitziges Coupé mit 4,55 m Länge auf der Plattform des nächsten A110, inspiriert vom A310 aus dem Jahr 1971. Daneben — eine Skulptur-Silhouette des künftigen A110 der dritten Generation. Ein Serienmodell des A310 Vision verspricht Alpine nicht.

Peugeot

Einen neuen Serien-208 gab es in Paris nicht. Stattdessen zeigte Peugeot das Konzept E-T16, das als „endgültige Vision des zukünftigen E-208“ bezeichnet wird: 816 PS, drei Elektromotoren, eine 85-kWh-Batterie und ein Hypersquare-Lenkrad ohne mechanische Verbindung zu den Rädern. Die zweite Weltpremiere am Stand war das Coupé RCZ Vision.

Citroën und Dacia

Citroën brachte ein Konzept des neuen 2CV — eines elektrischen Stadtautos, dessen Produktion die Marke ранее für 2028 angekündigt hatte — sowie die Transportversion 2CV Fourgonnette. Dacia zeigte erstmals öffentlich den Spring der zweiten Generation, der im September präsentiert wurde.

Welche Konzepte Fiat, Opel, Alfa Romeo und DS mitgebracht haben

Stellantis hielt am Abend des 11. Oktober eine separate Präsentation ab und zeigte sechs Konzepte: Alfa Romeo Cuorerosso, Citroën 2 CV Concept, DS F3VER, Fiat Multiplay, Opel STX Concept und Peugeot RCZ Vision. Zwei davon haben wir отдельно besprochen:

• Fiat Multiplay — ein „3-in-1“-Fahrzeug mit 4,45 m Länge: Der hintere Dachabschnitt вместе mit der dritten Sitzreihe lässt sich nach vorn verschieben, und aus einem siebensitzigen (6+1) Familienauto wird ein viersitziger Pickup.
• Opel STX Concept — ein elektrisches Kombi-Konzept Sports Tourer eXperimental, das die Presse als Hinweis auf den nächsten Astra auf der STLA-One-Plattform считает.

Welche Serienneuheiten Hyundai, Mercedes und Volkswagen gezeigt haben

Wenn die Franzosen vor allem Träume mitbrachten, dann Hyundai, Mercedes-Benz und Volkswagen — Fahrzeuge, die 2027 in den Autohäusern stehen werden.

• Hyundai feierte die Weltpremiere des Bayon der zweiten Generation: Karosserie 4 245 mm, zwei 12,3-Zoll-Displays, zum Start Benziner 1.0 T-GDI mit 90 und 115 PS, der Vollhybrid 1.6 mit 138 PS — 2027. Für Europa wurde erstmals der Tucson der fünften Generation gezeigt: Hybrid mit 245 PS und Plug-in-Hybrid mit 292 PS und elektrischer Reichweite bis 81 km (Daten vor der Homologation), sowie eine neue Version Tucson N Line. Eine weitere Neuheit am Stand ist der elektrische Kastenwagen Staria Cargo mit einer Reichweite bis 450 km nach WLTP.
• Mercedes-Benz brachte sechs Premieren: den neuen GLA, den elektrischen Minivan VLE, die обновленные GLE und S-Class, den Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé und den Mercedes-AMG CLA 45 — nun elektrisch, mit drei Motoren und 680 PS.
• Volkswagen zeigte dem Publikum den ID. Tiguan, den Nachfolger von ID.4 und ID.5, der am 9. Oktober präsentiert wurde: MEB+-Plattform, Batterien mit 58 und 77 kWh, bis zu 600 km nach WLTP.

Separat стоит zu erwähnen der Electric MOKE der zweiten Generation — ein britischer Strand-Elektrocar ohne Türen, bei dem die Batterie auf 23,5 kWh gewachsen ist und die Reichweite auf bis zu 170 km nach WLTP.

Was die chinesischen Marken mitgebracht haben

Es gibt in Paris dieses Mal so viele chinesische Stände, dass Salon-Direktor Serge Gachot von einer neuen Etappe spricht: Seinen Worten nach investieren chinesische Hersteller nun stärker in die Wiedererkennbarkeit der Marken und suchen lokale Partner. Zu den Teilnehmern gehören BYD, XPeng, Changan, Dongfeng, Leapmotor, Zeekr, Li Auto, GAC, Lynk & Co, Chery und andere. Drei Neuheiten haben wir отдельно aufgeschlüsselt:

• Leapmotor D19 — ein sechssitziges Flaggschiff mit 5,25 m Länge, Benzingenerator und über 300 km elektrisch nach vorläufigem WLTP; erstmals außerhalb Chinas gezeigt, am Stand neben den Marken von Stellantis.
• Lynk & Co 07 GT — der erste Kombi der Marke, Plug-in-Hybrid mit 523 PS; Verkaufsstart in Europa ist für 2027 geplant.
• Omoda 4 — ein kompakter Crossover von Chery für Europa mit einem Hybrid mit 224 PS; in Frankreich wird er erstmals gezeigt.

Laut CarNewsChina hatten in Paris auch der Plug-in-Hybrid-Crossover Geely Monjaro EM-i (305 kW), die großen Xpeng G9L und Zeekr 9X, der elektrische Li Auto i6 und der zweisitzige smart #2 ihre Europa-Premiere. Das Magazin Wallpaper wies auch auf Nischenneuheiten hin: die Geländewagen Beijing 212 mit Dachzelt als Zubehör und den Camper Forthing V9.

Die wichtigsten Paris-Premieren in einer Tabelle

Was davon in der Ukraine zu erwarten ist

Konzepte — E-Space, A310 Vision, E-T16, Multiplay, STX — werden in dieser Form nicht in den Verkauf gehen: Das sind Aussagen über das Design der nächsten Serienautos und keine Modelle mit Preisen. Reale Kandidaten für den Markt im Jahr 2027 sind Hyundai Bayon und Tucson neuer Generationen, Volkswagen ID. Tiguan und Mercedes-AMG CLA 45 sowie chinesische Modelle, die die Marken bereits nach Europa bringen. Über сроки und Preise speziell für die Ukraine ist in den Pariser Ankündigungen nicht die Rede — ориентieren Sie sich am europäischen Verkaufsstart, über den wir in separaten Übersichten schreiben.

Für Besitzer neuer Modelle erscheinen Zubehörteile nicht sofort: Modell-Fußmatten, Windabweiser für die Fenster und Schweller werden nach Schablonen des Serienfahrzeugs gefertigt, поэтому sollte man sie erst nach dem Verkaufsstart in Europa erwarten.

Die Illustrationen zum Artikel wurden nach Beschreibungen der Premieren generiert und sind keine Fotos vom Salon.

Wir liefern mit Nova Poshta in die gesamte Ukraine.