Autor: Radomskyi Maksym VasyliovychLeapmotor A05 — ein kompakter Elektro-Hatchback mit 4,2 m Länge, den der chinesische Hersteller Leapmotor am 11. August 2026 in Hangzhou in den Verkauf gebracht hat: Frontmotor mit 70 oder 90 kW (95 bzw. 122 PS), LFP-Batterien mit 39,8 oder 53 kWh und 405 oder 510 km Reichweite nach dem chinesischen CLTC-Zyklus. Außerhalb Chinas wird das Modell von Leapmotor International — einem Joint Venture, an dem Stellantis 51 % hält — unter dem Namen Leapmotor B03 verkauft. Die europäische Sparte nennt bis zu 390 km nach WLTP, und in Großbritannien werden Lieferungen in der ersten Hälfte 2027 erwartet.
Inhalt
- Was ist der Leapmotor A05 und warum heißt er in Europa B03
- Welche Abmessungen er hat und wie viel Platz im Innenraum
- Welche Batterien, Reichweite und Laden
- Was es im Innenraum und bei der Elektronik gibt
- Wann der Leapmotor B03 in Europa erscheint und was er kosten wird
- Welche Zubehörteile für A05 und B03 passen
Was ist der Leapmotor A05 und warum heißt er in Europa B03
A05 — das zweite Modell von Leapmotor auf der Plattform der A-Serie nach dem Crossover A10. In China ist es ein fünfsitziger Hatchback des B-Segments mit Frontantrieb, und der Hersteller richtet ihn ausdrücklich auf Stadtfahrten und junge Fahrer aus. Wichtigster Konkurrent im Heimatmarkt ist der Geely Xingyuan (in Europa — Geely EX2), das meistverkaufte chinesische Elektroauto dieser Klasse.
Für andere Märkte nutzt Leapmotor ein eigenes Namenssystem: der City-T03, der Crossover Leapmotor B10, das coupéartige B05, der Crossover B03X. Daher bekam der A05 in Europa die Kennung B03 — er wird unterhalb des B05 positioniert und neben dem B03X, der die Exportversion des A10 ist. Der B03X wird in Europa bereits verkauft: Bestellungen wurden am 7. Juli 2026 mit einem Preis ab 24 900 Euro eröffnet, und der Motor für Europa wurde auf 145 kW verstärkt.
Die Rolle von Stellantis ist hier zentral. 2023 kaufte der Konzern rund 21 % der Anteile an Leapmotor für etwa 1,5 Mrd. Euro, und 2024 gründete er zusammen mit Leapmotor Leapmotor International mit Sitz in Amsterdam: 51 % bei Stellantis, 49 % bei Leapmotor. Dieses Unternehmen hat exklusive Rechte für Export, Vertrieb und Produktion von Leapmotor-Modellen außerhalb Großchinas und verkauft sie über das Stellantis-Händlernetz. Die britische und deutsche Presse stellt den B03 in eine Reihe mit dem Renault 5 E-Tech und dem Volkswagen ID. Polo.
Welche Abmessungen der Leapmotor A05 hat und wie viel Platz im Innenraum
Der chinesische A05 ist 4 200 mm lang, 1 800 mm breit, 1 560 mm hoch und hat einen Radstand von 2 605 mm. Für den europäischen B03 nennt Leapmotor leicht andere Werte — 4 175 × 1 790 × 1 560 mm bei demselben Radstand von 2 605 mm. Das heißt: ein vollwertiger Hatchback der B-Klasse und kein städtischer Kleinstwagen — von der Länge her näher an der „Golf-Klasse“ als am Renault 5.
Der Kofferraum der chinesischen Version — 474 l, mit umgeklappten Rücksitzen — 1 308 l, weitere 91 l sind in einer Nische unter dem Boden verborgen. Der Hersteller zählt im Innenraum 33 Ablagen für Kleinigkeiten. Das Sitzkissen der Rückbank kann angehoben werden, um hohe Ladung auf den Boden zu stellen — eine ähnliche Lösung ist von den „Magic Seats“ des Honda Jazz bekannt. Für den B03 gibt es bislang kein offizielles Kofferraumvolumen nach europäischer Messmethode.
Welche Batterien, Reichweite und Laden der Leapmotor A05 hat
In China wird der A05 mit zwei Kombinationen aus „Motor + Batterie“ angeboten. Beide Batterien sind Lithium-Eisenphosphat (LFP), werden aber unterschiedlich gekühlt: die kleinere — passiv, ohne Flüssigkeitskreislauf, die größere — flüssigkeitsgekühlt. Davon hängt auch die DC-Ladegeschwindigkeit ab.
| Parameter | A05 405 | A05 510 | B03 (Europa, angegeben) |
|---|---|---|---|
| Motor | 70 kW (95 PS), 150 Nm | 90 kW (122 PS), 150 Nm | nicht bekannt gegeben |
| Batterie | 39,8 kWh, LFP, passive Kühlung | 53 kWh, LFP, Flüssigkeitskühlung | 39,8 oder 53 kWh |
| Reichweite | 405 km (CLTC) | 510 km (CLTC) | bis zu 390 km (WLTP) |
| Laden 30–80 % (DC) | 30 Min | 16 Min | 16 Min (53 kWh) |
| Wechselstromladen | rund 4 Std | rund 5 Std | — |
| 0–100 km/h | 11,0 s | 10,6 s | — |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h | 160 km/h | — |
| Antrieb | vorn | vorn | vorn |
Die häufig zitierte Angabe „bis zu 510 km“ bezieht sich auf den chinesischen CLTC-Zyklus, der deutlich optimistischer ist als der europäische. Die europäische Leapmotor-Sparte nennt für den B03 bis zu 390 km nach WLTP — etwa ein Viertel weniger. Ob der B03 einen stärkeren Motor bekommt, wie der B03X (145 kW statt der chinesischen 70 und 90 kW), hat Leapmotor bislang nicht mitgeteilt. Eine Hybridversion mit Generator als Reichweitenverlängerer wird es beim B03 nicht geben: Laut Leapmotor ist dieses Konzept für größere Fahrzeuge des C-Segments und darüber gedacht.
Was es im Innenraum des Leapmotor A05 und bei der Elektronik gibt
Vor dem Fahrer — ein digitales Kombiinstrument mit 8,88 Zoll, in der Mitte — ein 14,6-Zoll-Touchscreen mit 2,5K-Auflösung. Die Basisversionen laufen auf dem Prozessor Qualcomm Snapdragon 8295, die Versionen mit LiDAR — auf Snapdragon 8650. Das Audiosystem hat 12 Lautsprecher, es gibt die V2L-Funktion (Stromversorgung externer Geräte aus der Traktionsbatterie), LED-Scheinwerfer und halbversenkte Türgriffe.
Das auffälligste Detail für diese Klasse — ein LiDAR auf dem Dach über der Windschutzscheibe. In China wird er in Versionen ab 85 900 Yuan verbaut: Zusammen damit hat das Auto 27 Sensoren (LiDAR, 3 Radare, 12 Ultraschallsensoren und 11 Kameras) und 43 Fahrerassistenzfunktionen, darunter Navigation „von Tür zu Tür“. Einfachere Versionen begnügen sich mit Kamera, adaptivem Tempomat, Spurhalteassistent und automatischer Notbremsung. Was davon der europäische B03 bekommt, wird näher zum Verkaufsstart bekannt.
Wann der Leapmotor B03 in Europa erscheint und was er kosten wird
- Juli 2026 — Leapmotor zeigte den A05, unter anderem den Innenraum.
- 11. August 2026 — Verkaufsstart in China, fünf Versionen von 63 900 bis 90 900 Yuan (405 Comfort — 63 900, 405 Enjoy — 67 900, 510 Enjoy — 75 900, 510 LiDAR — 85 900, 510S — 90 900).
- 12.–18. Oktober 2026 — B03 in der Modellliste von Leapmotor auf dem Pariser Autosalon 2026.
- Erste Hälfte 2027 — erwarteter Verkaufsstart in Großbritannien (laut britischer Presse bereits mit Rechtslenkung).
Europäische Preise hat Leapmotor noch nicht bekannt gegeben. Britische Medien erwarten einen Preis im Bereich der „unteren 20.000 Pfund“ — zwischen dem City-T03 und dem B05, spanische — etwa 20–23,5 Tsd. Euro. Das sind Einschätzungen der Presse, nicht Angaben des Herstellers. Ebenso inoffiziell sind die Produktionspläne: Die spanische Presse schreibt über eine künftige Montage von Leapmotor-Modellen in Stellantis-Werken in Spanien, doch ein konkretes Werk und ein Datum für den B03 hat der Hersteller nicht genannt.
Welche Zubehörteile zum Leapmotor A05 und B03 passen
Das Modell ist neu, daher gibt es dafür im Katalog bislang noch keine fahrzeugspezifischen Produkte — im Bereich Leapmotor sind derzeit Dachreling-Systeme für C10 und C11 gesammelt. Für den Anfang ist die praktischste Lösung — Universal-Fußmatten: Gummimatten von Stingray oder Polytep mit Rand halten Wasser und Schnee zurück, und eine universelle Kofferraummatte im Format 900 × 1000 mm lässt sich leicht auf den 474-l-Boden zuschneiden. Fahrzeugspezifische EVA-Matten werden nach Schablonen eines конкретного Fahrzeugs genäht, daher lohnt es sich, sie auszuwählen, wenn das Modell im Katalog erscheint.
Windabweiser für die Fenster sind ebenfalls ein fahrzeugspezifisches Produkt: Sie werden an das Profil einer конкретного Tür angepasst, und ein „fast passender“ Deflektor von einem anderen Hatchback sitzt entweder nicht dicht oder behindert die Scheibe. Für den B03 sollte man sie gezielt für dieses Modell im Bereich Windabweiser suchen. Universelle Schmutzfänger hingegen lassen sich an jeden Hatchback montieren — sie schützen Schweller und hintere Türen vor Sand und Streusalz.
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