Autor: Radomskyi Maksym VasyliovychDen Mercedes-Benz S-Class W221 (2005–2013) kann man optisch um zwei Generationen nach vorn bringen — in den Stil des W222 nach dem Facelift 2017 oder in den Stil des W223, der seit 2020 produziert wird. Dafür gibt es im Katalog 11 GBT-Restylingsets: Basis-Sets aus Karosserieteilen und Optik ohne Stoßfänger sowie Komplettkits mit Stoßfängern in den Versionen AMG Line, AMG S63 und Maybach. Unten — was genau in jeder Variante enthalten ist, worin sie sich unterscheiden und was man vor der Montage beachten sollte.
Inhalt
- Kurz
- Wie sich W221, W222 und W223 in den Abmessungen unterscheiden
- Was in den Kits im W222-Stil enthalten ist
- Was in den Kits im W223-Stil enthalten ist
- Welche Variante wählen: W222 oder W223, AMG oder Maybach
- Worauf bei der Installation zu achten ist: Scheinwerfer, Verkabelung, Lackierung
- Wenn ein kompletter Umbau zu viel ist
Kurz
- Das ist ein Austausch der Karosserie-„Haut“, kein Bodykit. Zum Basisset gehören Motorhaube, vordere und hintere Kotflügel, Frontscheinwerfer, Rückleuchten sowie Montagematerial; die Komplettkits ergänzen Stoßfänger.
- Zwei Linien. W222-Stil — drei Kits (ohne Stoßfänger, AMG S63, Maybach X222 S600). W223-Stil — acht (ohne Stoßfänger, AMG Line, AMG S63, Maybach; die meisten — in zwei Ausführungen: mit normalen Türen und „mit Türgriffen und Einsätzen“).
- Material und Farbe. Stoßfänger — Verbund-Polypropylen (PP), alles wird zum Lackieren geliefert und an den Serienbefestigungspunkten montiert.
- Die Silhouette bleibt vom W221: Dach, Glas, Säulen, Innenraum und Radstand werden durch das Kit nicht verändert.
Wie sich W221, W222 und W223 in den Abmessungen unterscheiden
Davon hängt ab, wie überzeugend das Ergebnis wirkt. W221 und W222 haben den gleichen Radstand, W223 und beide Maybach — einen anderen.
| Generation | Baujahre | Radstand, kurz / lang |
|---|---|---|
| W221 | 2005–2013 (Facelift 2009) | 3035 / 3165 mm |
| W222 | 2013–2020 (Facelift 2017) | 3035 / 3165 mm |
| Maybach X222 | seit 2015 (Premiere — November 2014) | 3365 mm |
| W223 | seit 2020 | 3106 / 3216 mm |
| Maybach Z223 | seit 2020 (Premiere — 19. November 2020) | 3396 mm |
Das Fazit ist einfach: Der W222-Stil passt auf den W221 von den Proportionen her fast natürlich — der Radstand ist derselbe. Der W223-Stil verändert alles, was sichtbar ist, aber der Radstand des W221 ist um 51–71 mm kürzer als beim W223. Und das „Maybach“-Kit ist der Maybach-Stil von Front und Heck: eine verlängerte hintere Karosseriesektion und separate Hintertüren wie beim echten Maybach liefert es nicht.
Was in den Kits im W222-Stil enthalten ist
Die Basis der Linie ist das Restylingset auf W222 ohne Stoßfänger. Laut Produktseite gehören dazu Motorhaube, Kotflügel, Frontscheinwerfer, hintere Kotflügel, Rückleuchten und Montagematerial; auf dem Set-Foto sieht man außerdem Kofferraumdeckel, Spiegel, Radhausschalen und Halterungen. Die Scheinwerfer auf dem Foto sind mit drei Lichtleisten, wie beim W222 nach dem Facelift 2017.
| Kit | Was zur W222-Basis hinzugefügt wird |
|---|---|
| W222 (ohne Stoßfänger) | — (nur Karosserieteile und Optik; Stoßfänger werden separat gewählt) |
| W222 AMG S63 | Frontstoßfänger komplett S63 AMG (2018–2022), Heckstoßfänger mit Diffusor S65 AMG (2018–2022), AMG Black Kühlergrill ohne Night Vision, AMG S63 Endrohrblenden |
| X222 Maybach S600 | Frontstoßfänger Maybach (2018–2022), Heckstoßfänger mit Diffusor Maybach (2018–2022) |
Das heißt: Die S63-Version ist die kompletteste in dieser Linie — sie enthält bereits den Grill und die Auspuffblenden. In der Maybach-Version auf den „vorher/nachher“-Fotos — ein Grill mit vertikalen Lamellen und verchromte Stoßfängereinsätze.
Was in den Kits im W223-Stil enthalten ist
Hier gibt es zwei Basissätze. Das Restylingset auf W223 ohne Stoßfänger enthält auf dem Foto Frontscheinwerfer, Rückleuchten, Motorhaube, Kofferraumdeckel, vordere und hintere Kotflügel, Spiegel, verchromte Fensterleisten und Säulenabdeckungen, Unterbodenschutz sowie einen Satz Halterungen. Die Version „mit Türgriffen und Einsätzen“ ergänzt die Außenbleche aller vier Türen mit Aussparungen für versenkbare Griffe, die Griffe selbst mit Kabelsatz und die Schweller — genau das, was die Seitenansicht dem W223 ähnlich macht und nicht nur Front und Heck.
| Stil | Stoßfänger im Set | Ausführung |
|---|---|---|
| W223 AMG Line | Frontstoßfänger AMG-Line, Heckstoßfänger mit Diffusor AMG-Line | normal / mit Türgriffen und Einsätzen |
| W223 AMG S63 | Frontstoßfänger AMG S63 komplett, Heckstoßfänger mit Diffusor AMG S63 | normal / mit Türgriffen und Einsätzen |
| W223 Maybach | Front- und Heckstoßfänger Maybach (in der Version mit Griffen — Maybach S680) | normal / mit Türgriffen und Einsätzen |
| W223 ohne Stoßfänger | — | normal / mit Türgriffen und Einsätzen |
Auf den Set-Fotos sieht man den Unterschied im Charakter: AMG Line — horizontaler Grill und zurückhaltende Lufteinlässe, S63 — Grill mit vertikalen Lamellen und quadratische Endrohrblenden im Diffusor, Maybach — massiver verchromter Grill mit vertikalen Lamellen und verchromtes Gitter im Stoßfänger. Alle Kits mit kompletten Stoßfängern gibt es im Bereich Restylingsets für S-Class W221.
Welche Variante wählen: W222 oder W223, AMG oder Maybach
W222 — wenn natürliche Proportionen wichtig sind
Der Radstand von W221 und W222 ist identisch, daher hat das Auto nach dem Umbau keine „falschen“ Proportionen. Außerdem ist die W222-Linie einfacher: Sie betrifft die Türen nicht.
W223 — wenn ein максимально moderner Look gefragt ist
Optik, Motorhaube, Kotflügel und Heck des W223 wirken generationenfrischer. Wenn man jedoch das Set ohne Türpaneele montiert, bleibt die Seite vom W221 mit normalen Griffen. Für ein stimmiges Gesamtbild ist es логischer, die Ausführung „mit Türgriffen und Einsätzen“ zu nehmen.
AMG Line, S63 oder Maybach
Das ist eine Stilfrage, keine Technikfrage: Die Basis ist innerhalb einer Linie gemeinsam, unterschiedlich sind Stoßfänger, Grill und Dekor. Maybach wirkt am repräsentativsten auf einem W221 mit langem Radstand — bei der kurzen Version ist der Längenunterschied zum echten Maybach deutlicher sichtbar.
Worauf bei der Installation zu achten ist: Scheinwerfer, Verkabelung, Lackierung
- Karosseriearbeiten. Vordere Kotflügel, Motorhaube und Kofferraumdeckel sind Anbauteile, die hinteren Kotflügel der Limousine sind Teil der Karosserie. Ihr Austausch ist eine Aufgabe für die Karosseriewerkstatt, nicht für eine Garage an einem Tag.
- Lackierung. Alle Teile werden zum Lackieren geliefert. Vor dem Lackieren werden Paneele und Stoßfänger probeweise montiert und an den Spaltmaßen angepasst, danach wird zusammengebaut.
- Optik und Verkabelung. Neue Scheinwerfer und Rückleuchten müssen an die Verkabelung именно Ihres Fahrzeugs angeschlossen werden. Geben Sie dem Manager vor der Bestellung VIN, Baujahr und Ausstattung, damit die Stecker geprüft werden können.
- Night Vision. Beim W221 nutzt das Nachtsichtsystem Infrarotstrahler in den Scheinwerfern und eine Kamera hinter der Windschutzscheibe. Im W222-S63-Kit ist der Grill als „ohne NightVision“ angegeben — wenn Ihr Fahrzeug diese Option hat, klären Sie, wie sie nach dem Optiktausch funktionieren wird.
- W223-Türgriffe. Die versenkbaren Griffe werden mit Kabelsatz geliefert; Anschluss und Elektronikcheck sollte man einem Kfz-Elektriker überlassen.
Das Kit kann im Netzwerk der zertifizierten DD Tuning Servicezentren montiert werden — das ближайste nennt Ihnen der Manager.
Wenn ein kompletter Umbau zu viel ist
Die Front kann man ohne Austausch von Karosserieteilen mit Facelift-Scheinwerfern im Design des Maybach X222 auffrischen. Laut Beschreibung sind sie mit dem Facelift-W221 (ab 2009) kompatibel; am Vor-Facelift passen sie при Ersatz von Stoßfänger und Grill, die Night-Vision-Funktion wird übernommen; Lieferumfang — 2 Scheinwerfer ohne Leuchtmittel. Einzelne Frontstoßfänger für W221 sind ebenfalls im Katalog.
Für Besitzer der nächsten Generation — ein eigener Artikel: Mercedes S-Class W222 im Stil des W223: was реально montierbar ist.
Wir liefern mit Nova Poshta in die ganze Ukraine.
Vor- und Nachteile
Von außen wirkt das Auto wie eine S-Klasse 2017–2020 oder 2020+, nicht wie ein Auto von 2005–2013
Einheitliche Sets eines Herstellers (GBT): Verkleidungen, Optik und Stoßfänger passen zueinander
Auswahl aus zwei Generationen und drei Varianten — AMG Line, AMG S63, Maybach
Der W222-Stil bewahrt natürliche Proportionen: Der Radstand von W221 und W222 ist gleich
Die Teile werden an den serienmäßigen Befestigungspunkten montiert
Dach, Glas, Innenraum und Radstand bleiben vom W221
Hoher Aufwand an Karosseriearbeiten: Die hinteren Kotflügel der Limousine sind ein Teil der Karosserie
Komplette Lackierung und Anpassung der Spaltmaße vor dem Lackieren
Optik, Verkabelung und Night Vision müssen anhand von VIN und Ausstattung abgeglichen werden
Das Maybach-Kit bietet nicht den verlängerten Radstand eines echten Maybach
