Volkswagen ID. Tiguan: Was am 9. Oktober gezeigt wurde – Daten, Akkus, Marktstart

Volkswagen hat am 9. Oktober 2026 den ID. Tiguan offiziell vorgestellt — ein elektrisches Mittelklasse-Crossover, das ID.4 und ID.5 ersetzt. Er erhielt die MEB+-Plattform, Batterien mit 58 oder 77 kWh, eine Leistung von 190 bis 299 PS und eine Reichweite von bis zu 600 km nach WLTP. Vorbestellungen in Deutschland und vielen Ländern Europas starten am 13. Oktober, der Preis beginnt bei 42 695 Euro, der Verkaufsstart ist für Anfang 2027 geplant.

Inhalt

• Was Volkswagen am 9. Oktober gezeigt hat
• Welche Versionen, Batterien und Reichweite
• Wie schnell der ID. Tiguan lädt
• Welche Abmessungen, Kofferraum und Anhängelast
• Was sich im Innenraum geändert hat
• Welche Gerüchte sich bestätigt haben
• Wann er in den Verkauf kommt und wie viel er kostet
• Gibt es Zubehör für den ID. Tiguan

Was Volkswagen am 9. Oktober gezeigt hat

Der ID. Tiguan ist der Nachfolger von ID.4 und ID.5, von denen seit 2021 mehr als 950 Tausend gebaut wurden. Den Namen hat Volkswagen von seinem Bestseller übernommen: Den normalen Tiguan mit Benzin-, Diesel- und Hybridversionen wird man weiterhin parallel produzieren. Volkswagen-Markenchef Thomas Schäfer erinnerte daran, dass der Tiguan weltweit das meistverkaufte Modell der Marke ist.

Das Crossover steht auf der überarbeiteten MEB+-Plattform und wird im deutschen Emden gebaut. Das Design ist in der neuen Volkswagen-Stilrichtung „Pure Positive“ gehalten: Laut Hersteller sind das klare Linien und straff „gespannte“ Flächen. Optisch wirkt das Auto mehr wie ein klassischer SUV als der windschnittige ID.4. Normale Türgriffe zum Anfassen sind zurück, statt versenkter Griffe. Die Illustrationen zum Artikel wurden anhand der offiziellen Beschreibung generiert und sind keine Werksfotos von Volkswagen.

Schon am Vorabend der Premiere haben wir alles, was von Prototypen bekannt war, im Beitrag „Volkswagen ID. Tiguan: was am Vorabend der Premiere bekannt ist“ gesammelt. Jetzt folgen die offiziellen Zahlen.

Welche Versionen, Batterien und Reichweite

Zum Start gibt es drei Versionen: zwei mit Hinterradantrieb und eine mit Allradantrieb 4MOTION. Laut electrive ist die kleinere Batterie eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP), die größere eine Nickel-Mangan-Kobalt-Batterie (NMC). Volkswagen nennt die Reichweite „bis zu 600 km“ nach WLTP; Medien präzisieren, dass es sich um vorläufige Angaben bis zum Abschluss der Zertifizierung handelt.

Leistung, Batterien und Anhängelast stammen aus der Volkswagen-Pressemitteilung. Reichweite je Version, Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit nennt electrive.

Wie schnell der ID. Tiguan lädt

An einer Haushalts- oder Wallbox-Ladestation mit Wechselstrom nehmen beide Batterien bis zu 11 kW auf. An einer Schnellladestation mit Gleichstrom lädt die Version mit 58 kWh Batterie mit bis zu 105 kW, die mit 77 kWh Batterie mit bis zu 165 kW. Von 10 auf 80 % dauert das jeweils etwa 26 bzw. 29 Minuten (Angaben von electrive).

Das Crossover kann Energie nach außen abgeben: Es gibt einen PowerSocket-Adapter, über den man einen Elektrogrill betreiben oder ein E-Bike laden kann. Laut electrive sind außerdem Plug & Charge, intelligentes Laden sowie V2L-, V2H- und V2G-Funktionen angekündigt — also die Versorgung von Geräten, Haus und Netz aus der Fahrzeugbatterie.

Welche Abmessungen, Kofferraum und Anhängelast

Laut electrive beträgt die Länge des ID. Tiguan 4,62 m, die Breite 1,86 m, die Höhe 1,62 m, der Radstand 2,77 m. Der Innenraum ist fünfsitzig. Der Kofferraum fasst laut offiziellen Angaben bis zu 534 l, unter der Haube gibt es zusätzlich ein kleines Fach mit 32 l — dort lässt sich das Ladekabel удобно verstauen.

Die Anhängelast ist eine Stärke der Neuheit: bis zu 1 800 kg mit 58 kWh Batterie und bis zu 2 000 kg mit 77 kWh. Für ein Elektroauto dieser Klasse ist das viel, sodass der ID. Tiguan einen Anhänger oder ein kleines Boot ziehen kann. Mit Anhänger sinkt die Reichweite jedoch deutlich — das sollte man bei der Reiseplanung berücksichtigen.

Was sich im Innenraum geändert hat

Am auffälligsten: Volkswagen hat physische Bedienelemente zurückgebracht. Unter dem zentralen Display befindet sich eine Reihe Klimatasten, auf der Mittelkonsole ein Lautstärkeregler, am Lenkrad echte Tasten statt Touchflächen, wie es beim ID.4 war.

• Digitales Kombiinstrument vor dem Fahrer — 10 Zoll.
• Zentrales Multimedia-Display — 15 Zoll.
• Separates Display für den Beifahrer — 12 Zoll, mit Privatsphäre-Modus: Der Fahrer sieht es nicht, und der Ton lässt sich auf Bluetooth-Kopfhörer ausgeben.
• Zwei kabellose Qi2-Ladepads mit magnetischer Positionierung des Smartphones.
• Optionen: Vordersitze mit elektrischen Verstellungen, Massage, Memory und Belüftung, Harman Kardon Audiosystem mit 480 W, Panoramadach.

Es gibt auch ein nostalgisches Detail: Das Kombiinstrument lässt sich auf eine Optik „wie im Golf IV“ umschalten, und im Infotainment kann man eine „virtuelle Garage“ mit sechs Modellen wählen — Golf I, Golf II Country, Golf IV, Tiguan I, Race Touareg und Beetle. Zu den Assistenten gehört Connected Travel Assist, der auf der Autobahn selbstständig die Spur wechselt und an roten Ampeln anhält. One-Pedal-Drive ist serienmäßig. Die Ausstattungslinien heißen Trend, Life, Style und R-Line.

Welche Gerüchte sich bestätigt haben

Die meisten Zahlen, die Medien nach Fahrten mit Prototypen veröffentlicht hatten, deckten sich mit den offiziellen Angaben. Das ist ein seltener Fall, in dem sich Gerüchte als точны erwiesen.

Neu sind das Beifahrerdisplay, die Anhängelast bis 2 Tonnen und der vordere Kofferraum mit 32 l — darüber wurde vor der Premiere nicht berichtet.

Wann der ID. Tiguan in den Verkauf kommt und wie viel er kostet

Der Vorverkauf startet am 13. Oktober 2026 in Deutschland und vielen anderen Ländern Europas, die ersten Fahrzeuge kommen Anfang 2027. Der Einstiegspreis in Deutschland liegt bei 42 695 Euro; zum Vergleich: Der ID.4 kostet laut electrive derzeit ab 40 580 Euro. Für Nordamerika will Volkswagen сроки und Preise später bekannt geben. Zu offiziellen Verkäufen in der Ukraine hat der Hersteller nichts mitgeteilt.

Nebenan in den Showrooms bleibt der бензиновый und Hybrid-Tiguan der dritten Generation — dazu unser Testbericht zum Tiguan III. Die elektrische VW-Palette in kompakteren Klassen vertritt der ID. Polo.

Gibt es Zubehör für den ID. Tiguan

Modellspezifisches Zubehör именно für den ID. Tiguan gibt es пока nicht: Die Karosserie ist neu, und die Schablonen dafür entstehen erst nach Verkaufsstart. Orientierung bieten daher das, was es bereits für den klassischen Tiguan 2023+ gibt, sowie universelle Lösungen. Eine direkte Kompatibilität mit dem ID. Tiguan ist nicht bestätigt, поэтому sollte man vor dem Kauf modellspezifischer Teile besser das Serienfahrzeug abwarten.

Für den klassischen Tiguan gibt es Windabweiser, mit denen man den Innenraum auch bei Regen lüften kann, sowie Fußmatten für Innenraum und Kofferraum — aus Gummi, EVA und Textil. Bei einem Elektroauto sind Matten mit Rand besonders sinnvoll: Sie halten Schnee und Streusalz weiter von dem Boden fern, unter dem die Batterie liegt. Für das Dach gibt es Dachreling, aber beim Elektroauto sollte man sie und eine Dachbox лучше für eine konkrete Reise montieren: Die Aerodynamik wirkt sich direkt auf die Reichweite aus.

Wir liefern mit Nova Poshta in die ganze Ukraine.