iCaur V27: „kantiger“ Offroader der Chery-Submarke kommt nach Europa – Rivale des Jaecoo 7

iCaur V27 — ein „kantiger“ SUV mit Range-Extender-Hybrid (Elektroauto mit Benzingenerator), den Chery unter der eigenen Marke iCaur verkauft. In Europa wurde er bereits in Athen und Bukarest gezeigt; in Rumänien und Griechenland ist die Bestellannahme zu Preisen ab 51 490 € bzw. 54 900 € eröffnet, und am 15. Oktober 2026 bestätigte Chery den Start von iCaur auf dem britischen Markt Anfang 2027. Die europäische Version: 34,3 kWh, bis zu 145 km rein elektrisch nach WLTP, bis zu 455 PS und Allradantrieb; sie wird oberhalb des Jaecoo 7 positioniert.

Inhalt

• Was iCaur ist und woher der V27 kommt
• Wo und zu welchem Preis der V27 in Europa bereits verkauft wird
• Wie der Antrieb aufgebaut ist und wie weit der V27 elektrisch fährt
• Welche Abmessungen er hat und ob das wirklich ein Geländewagen ist
• Worin sich der V27 vom Jaecoo 7 unterscheidet
• Welche Zubehörteile zum V27 passen

Was iCaur ist und woher der V27 kommt

iCaur ist der internationale Name der chinesischen Marke iCar aus dem Chery-Konzern; laut Auto Express wurde der Name geändert, weil die Marke iCar außerhalb Chinas Apple gehört. In Großbritannien wäre es bereits die fünfte Marke von Chery nach Omoda, Jaecoo, Lepas und Chery selbst, und wie Auto Express sowie PA Media schreiben, wird sie separat arbeiten — mit eigenem Team und eigenem Vertriebsnetz. Laut CnEVpost werden iCaur-Fahrzeuge bereits in 40 Ländern verkauft.

Der V27 ist das Flaggschiff-SUV der Marke und das erste iCaur-Modell mit Range-Extender-Hybrid (EREV). Die internationale Premiere fand Anfang August 2025 in Dubai statt, in China kam das Modell im März 2026 in den Verkauf. Optisch ist es ein klassischer „Ziegel“: kantige Karosserie, flaches Dach mit Reling, vollwertiges Reserverad an der seitlich öffnenden Heckklappe. Wegen dieser Stilistik nannte die britische Presse den V27 scherzhaft „Defender von Temu“ — von den Abmessungen her ist er tatsächlich nah am Land Rover Defender, hat aber eine selbsttragende Karosserie statt eines Leiterrahmens.

Wo und zu welchem Preis der V27 in Europa bereits verkauft wird

Die ersten europäischen Märkte sind Griechenland, Rumänien und Österreich; die Angaben unterscheiden sich je nach Land und Importeur.

• Griechenland. Europapremiere — auf der Messe Auto Athina 2026 (Oktober). Der Einstiegspreis von 54 900 € galt während der Messe; verkauft wird die Allradversion mit zwei Motoren.
• Rumänien. Der Importeur Auto Italia (der auch Chery verkauft) kündigte zwei Versionen an: Classic für 51 490 € und Premium ab 54 999 € (inkl. MwSt.); für die ersten 100 Bestellungen — 45 900 € und 49 400 €. Die ersten Fahrzeuge werden im Dezember 2026 erwartet, das Ziel für 2027: 500 Autos und 20 Händler.
• Österreich. Der Importeur Colmobil (Wien/Schwechat) kündigte die ersten V27 für Herbst 2026 an; genaue Preise nannte er nicht, nur einen Richtwert von 50–100 Tsd. € und eine „Premium“- statt einer Budget-Positionierung.
• Großbritannien. Am 15. Oktober 2026 bestätigte Chery den Start von iCaur Anfang 2027; Preise und britische Spezifikation sollen näher am Verkaufsstart bekannt gegeben werden. Das Fahrwerk für britische Straßen wird von einem neuen Chery-Forschungszentrum auf dem UTAC-Millbrook-Testgelände abgestimmt.

Über einen offiziellen Verkauf des V27 in der Ukraine gibt es keine Informationen.

Wie der Antrieb aufgebaut ist und wie weit der V27 elektrisch fährt

Die Räder des V27 werden ausschließlich von Elektromotoren angetrieben, während der 1,5-l-Turbobenziner als Generator arbeitet und nicht mit den Rädern verbunden ist. Die Batterie ist eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP). Europäische Importeure nennen folgende Werte:

Auto Express ergänzt für internationale Versionen: Batterie 20 oder 34 kWh, 248 oder 449 PS, 59 oder 93 Meilen (≈95 und 150 km) elektrisch sowie ein Ladevorgang von 20 auf 80 % an einer Schnellladestation in etwa 30 Minuten. Endgültige britische Daten gibt es nicht — Chery spricht bislang nur von einem „progressiven elektrifizierten Antriebssystem“.

Die chinesische Version unterscheidet sich, und man sollte sie nicht mit der europäischen verwechseln. Laut CarNewsChina wird der V27 in China mit einer 34,3-kWh-Batterie verkauft (210 km für die heckgetriebene und 200 km für die allradgetriebene Version nach dem chinesischen CLTC-Zyklus), und am 30. September 2026 erschien dort die Version Long Range mit einer CATL-Batterie mit 51,2 kWh und 300 km nach CLTC (≈243 km nach WLTP) für 189 800 und 203 800 Yuan. Außerhalb Chinas wird diese Batterie bislang nicht geliefert.

Welche Abmessungen er hat und ob das wirklich ein Geländewagen ist

Laut dem griechischen Importeur hat der europäische V27 eine Länge von 4 909 mm (5 055 mm mit Reserverad an der Tür), eine Breite von 1 976 mm, eine Höhe von 1 855 mm und einen Radstand von 2 910 mm. Die Bodenfreiheit beträgt 220 mm in den griechischen Angaben und 224 mm in den österreichischen, der Böschungswinkel vorn 23°, die Wattiefe bis zu 600 mm. Der Kofferraum beträgt laut ÖAMTC 715 bis 1 818 l. Der Innenraum ist fünfsitzig, mit einem zentralen 15,6-Zoll-Bildschirm, aber — anders als bei anderen Chery-Modellen — mit physischen Schaltern; das Interieurdesign erhielt den Torino Automotive Design Awards 2026.

Die Offroad-Fähigkeiten des V27 liegen zwischen einem SUV-Crossover und einem Rahmen-Geländewagen. Es gibt Allrad mit zwei Motoren, adaptive Dämpfer und Modi für Offroad und Schnee, aber keine Luftfederung, und die Karosserie ist selbsttragend. Für Feldwege, Schnee und Furten reicht dieses Paket; für schweres Gelände hat der Hersteller bislang weder eine Untersetzung noch Sperren angekündigt.

Worin sich der V27 vom Jaecoo 7 unterscheidet

Auto Express nennt den V27 den „robusteren Bruder“ des Jaecoo 7 — eines Modells, das im September 2026 zum beliebtesten Auto Großbritanniens wurde (Daten von SMMT, CnEVpost). Doch das sind Fahrzeuge unterschiedlicher Klassen:

Das heißt: Der V27 ist kein Ersatz für den Jaecoo 7, sondern ein Schritt darüber — für alle, die ein großes Auto mit Allradantrieb und der Möglichkeit brauchen, täglich elektrisch zu fahren. Weitere Modelle der Chery-Gruppe für Europa haben wir in den Reviews Jaecoo 5 und Omoda 9 SHS besprochen.

Die Illustrationen zum Artikel sind generierte Bilder nach der Designbeschreibung des V27, keine Werksfotos.

Welche Zubehörteile zum V27 passen

Modellspezifisches Zubehör für den iCaur V27 gibt es in unserem Katalog пока noch nicht — Schablonen werden erst nach dem Erscheinen des Fahrzeugs in der Ukraine erstellt. Am sinnvollsten im Offroad-Stil sind aus dem Universalangebot seitliche Trittbretter/Schweller aus Aluminium: Bei einer Karosseriehöhe von 1 855 mm und 220 mm Bodenfreiheit kann man bequem darauf steigen — sowohl selbst als auch um an den Dachgepäckträger zu kommen. Universal-Trittbretter gibt es in unterschiedlichen Längen, daher misst man zunächst den Abstand zwischen den Radhäusern und prüft die Befestigungspunkte unter der Karosserie. Auf die serienmäßigen Reling des V27 passen Querträger für eine Box, Fahrräder oder ein Dachzelt; die Länge der Querträger richtet sich nach dem Abstand zwischen den Reling, den man am eigenen Auto messen muss. Für den Innenraum — universelle Fußmatten mit Rand, die Wasser und Schnee zurückhalten.

Wir liefern mit Nova Poshta in die ganze Ukraine.